尼泊爾三天兩起空難誰之過？
- 發佈時間：2016-02-28 07:29:00 來源：北京青年報 責任編輯：羅伯特
新華社電（記者 周盛平）26日，尼泊爾一架載有11人的小飛機在飛行途中迫降，正副駕駛員喪生，數名乘客受傷；就在該事故發生兩天前，尼泊爾塔拉航空公司的一架客機墜毀，機上23人全部遇難。
三天之內兩起空難給世人造成了強烈的心理衝擊。到底是什麼原因使得在這個喜馬拉雅山國美麗的藍天中飛行如此不安全？
飛機老舊是一大主因。尼泊爾民航局禁止本國航空公司購買服役時間超過15年的老舊飛機，但為了省錢，一些私人航空公司會選購服役少於15年但超過14年的飛機。因此尼泊爾民航專家呼籲政府禁止航空公司採購使用5年以上的飛機。
張雪松是中國國際航空公司駐加德滿都辦事處的前負責人。他説，他曾搭直升機從加德滿都飛往離珠穆朗瑪峰南坡最近的盧卡拉機場。當時他坐在副駕駛位置，發現流量表、電流錶等4個重要儀錶都是壞的。但他告訴機長後，後者卻不以為然。
這同時反映出尼泊爾民航飛行管理方面的問題。尼泊爾多次發生航空公司老闆不顧技術人員勸阻強行要求飛行員飛行的事件。然而，這種行為曝光後卻沒有遭受相關部門的任何處罰。
尼泊爾飛行員尤普雷蒂有在世界各地從事商業飛行的豐富經驗。在他眼裏，複雜的地形、多變的天氣、落後的技術條件以及糟糕的管理導致了尼泊爾飛機頻繁失事的現實。
尼泊爾是山國，大部分機場建在山地之間，地形複雜。以條件最好的特立布萬機場為例，作為尼泊爾目前唯一的國際機場，它位於海拔1300米的加德滿都谷地，四週是最高高度近3000米的高山。尤普雷蒂告訴記者説，碗狀的谷地對絕大多數飛行員來説，起降飛機都是很大的挑戰。尼泊爾其他山地機場情況可想而知。
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