中房地産與中交地産的合併步伐正在加快。2月22日晚，中房地産股份有限公司公告宣佈，公司正在籌劃重大事項，擬買中國交通建設集團有限公司旗下優質地産項目，該事項可能涉及重大資産重組。

　　有業內人士表示，本次收購計劃表明，中房地産與中交地産合併早已不是傳聞。未來通過一系列整合重組後，一家身家過千億的“巨無霸”房企的誕生將不令人意外。

　　中房地産表示，鋻於該事項目前尚存在不確定性，為避免引起公司股價異常波動，保證公平資訊披露，維護投資者利益，自2016年2月22日開市起停牌。公司將在5個交易日（含停牌當日）內披露相關事項並復牌，或者轉入重大資産重組停牌程式。

　　資料顯示，中房地産在2015年7月曾發佈公告表示，中國房地産開發集團公司持有的中住地産開發有限公司100%股權已經無償劃轉至中交房地産集團有限公司，劃轉完成後，中住地産開發有限公司成為中交地産集團有限公司的全資子公司。轉讓完畢後，中交地産持有中住地産全部股權，而中住地産控股中房地産。

　　自增持綠城股份至28.912%成為第一大股東後，中國交通建設集團有限公司旗下的地産板塊得到不斷擴充，目前已經包括中交地産、中房集團、聯合置業、綠城地産以及旗下的56個房地産局級單位。

　　目前中交係地産業務平臺還顯得較為分散，要想實現快速發展，整合資源、優勢互補就勢在必得。中房地産與中交地産的整合被看做是中交係地産整合大潮的啟幕。

　　雖然目前來看，中國交通建設集團有限公司旗下房地産業務規模不大，但其擁有國資委16家房地産央企的身份，同時還有大量土地儲備等待開發，如果合併成功，新公司將擁有千億級別資産。屆時，中交地産很可能通過A股上市平臺來對整個地産板塊進行操盤。

　　專家表示，規模化依然是當前房企發展的重要目標，其中通過內部資源整合則是房企迅速擴張的主要手段。

　　中國指數研究院的統計數據顯示，從銷售業績分佈來看，銷售額超過百億的房企分化明顯，截至2015年底，百強房企份額已佔市場份額的五成。綠地、萬科等7家千億級企業銷售規模繼續擴大，而12家銷售規模在300億-1000億元的企業，與千億級企業之間拉開了較大的銷售差距，地産寡頭的優勢日趨明顯。

　　中原地産首席分析師張大偉分析，現階段房地産市場分化嚴重，整體房地産市場進入調整期，結束了供不應求、價格單邊上漲的格局，這將迎來波動更大的新常態市場。而並購、重組是新常態樓市的顯著特徵，大開發商必然借機提高行業集中度。

　　一段時間內，招商地産啟動“無先例重組”，以母公司吸收合併子公司的方式，開創A股先河；保利地産與保利置業的合併，中鐵、中糧、中國電建、中信分別以整合、吸資、並購等方式正在加速重組的進程。面對同行的激烈競爭，此番中交係地産的整合進程也正在提速。（董家聲）