日前，汽車之家發佈了2015年四季報及年報。財報顯示，2015年第四季度，汽車之家凈營收同比增長46.3至10.815億元，連續九個季度超出預期。2015年全年，凈營收同比增長62.4%至34.640億元，調整後凈利潤同比增長36.2%至11.031億元。“得益於我們在用戶端全面深入幫助用戶選車，買車和用車，我們在全年的四個季度的財務表現都超過預期，向股東證明我們顯著的增長和運營能力。此外，汽車之家品牌因為我們核心廣告和銷售線索平臺的鞏固並進而向交易進深而變得更有價值。”汽車之家CEO秦致表示，“還有一個指標，就是每一個員工的利潤貢獻，在中國我們能排到前十名”。

　　財報數據顯示，汽車之家交易平臺和媒體價值持續走強。2015年第四季度，經銷商黃頁業務(包括經銷商廣告和經銷商訂閱服務)營收同比增長58.7%至6.389億元，佔凈營收總額的59.1%；來自汽車廠商廣告服務營收同比增加31.5%至4.426億元，佔凈營收總額的40.9%。

　　從全年數據看，2015年全年付費經銷商數量持續顯著增加，數量達到21705 家，同比增長22.1%。經銷商黃頁業務營收同比增長75.5%至18.863億元，佔凈營收總額的54.5%；來自汽車廠商廣告服務營收同比增長49.1%，至15.777億元，佔凈營收總額的45.5%。

　　對此，秦致接受《證券日報》記者採訪時亦稱：“汽車廠商銷售情況太好或者太差時，對汽車網站的投放都會減少。目前階段，汽車行業增速開始下滑，網路行銷的作用進一步凸顯出來。”

　　來自中國汽車工業協會的數據顯示， 2015年，汽車行業增幅比上年有所減緩、虧損企業家數有所上升、應收賬款增速依然較高。

　　在汽車銷售增速放緩的大趨勢下，汽車電商在新車銷售上的話語權大大提升。秦致透露，隨著我們新車銷售收入的迅猛增加，我們將從今年起調整財報統計口徑，將新車銷售收入作為單獨科目列出來，到時候大家看能就更清楚了。

　　不過，秦致亦表示，由於新車銷售的利潤率比較低，因此，未來在營收增加的同時，整體毛利率將被拉低。

　　在談及汽車之家未來的增長策略時，秦致表示，將圍繞用戶需求，提供更全面的服務。新的一年裏，汽車之家將加大新車電商投入力度，“2016年車商城計劃做的事情，大家可以想像一下美國的亞馬遜，亞馬遜有自營，有開放平臺，我們的車商城也是如此，這裡邊的新車的B2C自營會包括平行進口車、中規車。開放平臺裏麵包括POP店和O2O，POP店是由我們的廠商直接經營的，O2O是一個比POP店再輕一點的應用。”

　　“做新車電商時，我們發現，用戶就是我們的客戶。搭建車商城平臺，汽車之家是想創造提供更多的客戶價值，提供産品和服務的確定性，讓客戶能夠享受一站式管家服務”。秦致認為，“有別於傳統的電商巨頭拼價錢、賣低價，單純認為低價就是唯一的客戶價值，我們覺得汽車更像買房子，是一個挺複雜的過程，不是一個簡單的商品”。

　　除了在新車銷售持續加碼之外，記者在採訪中獲悉，汽車之家正在發力二手車交易。不過，秦致在談及該業務的細節時相當低調，未予透露更多資訊，僅表示，“目前二手車業務還是賠錢的，處於孵化期。B2C和C2C模式都有。”

　　自去年開始，瓜子二手車、人人車、優信二手車等紛紛斥鉅資進行市場推廣，使得二手車電商被“燒”成熱點。不過，在持續的燒錢大戰中，終於有選手支撐不下來了。日前，有傳聞稱，汽車之家擬接盤平安好車。對此，秦致接受記者採訪時，再次否認了該消息，“我最近三個月都沒見過他們的人”。

　　事實上，很多二手車電商除了希望能在二手車買賣上謀利之外，更希望借此能夠切入汽車後市場。對此，秦致表示，“公司現在對汽車後市場還沒有打算”。