今天上午，記者從市政府新聞辦公室召開的發佈會上獲悉，今年京津冀一卡通互聯互通城市數量將擴大，並且計劃2017年實現公交、地鐵等主要交通方式的互通。

　　此外，2020年300公里範圍京津冀中心城市出行時間不超過1小時。另外，北京市疏解非首都功能推進京津冀協同發展實現良好開局。

　　2017年疏解非首都功能將取得明顯進展

　　北京市發改委黨組成員、北京市推進京津冀協同發展領導小組辦公室常務副主任王海臣介紹，北京兩年間累計退出污染企業718家(2014年392家、2015年326家)，三年累計退出1006家，完成五年任務的約84%。

　　2014年拆除中心城商品交易市場36個，升級改造34家。2015年調整疏解150家商品交易市場，其中，清退拆除市場80個，涉及營業面積56萬平方米、攤位1.2萬個；對70個市場進行轉型升級，涉及營業面積54萬平方米、攤位9000余個。

　　此外，北京城市學院5000余名學生、工商大學500余名學生、建築大學1100名學生分別遷入順義、良鄉、大興新校區。

　　天壇醫院遷建工程主體結構封頂；同仁醫院亦莊院區二期加快推進。市行政副中心規劃設計方案已經確定，行政辦公區起步區開工建設。

　　今年，將繼續把有序疏解非首都功能、推進京津冀協同發展作為全市工作的頭等大事，對不符合首都城市戰略定位、不利於北京生態環境建設、不符合構建“高精尖”經濟結構和提高生活性服務業品質要求的功能予以疏解。2017年疏解非首都功能取得明顯進展階段性目標。法制晚報(微信ID：fzwb_52165216)

　　綜合交通體系2020年基本建成

　　北京市交通委委員榮軍介紹，北京將建設安全、便捷、高效、綠色、經濟的綜合交通體系的目標細化為十大體系，十大體系由區域交通系統、公共交通系統、步行自行車系統、道路設施及運作系統、停車設施與管理系統、交通需求管理系統、物流運輸系統、智慧交通系統、綠色交通系統和平安交通系統組成，十大體系將結合五年規劃分階段分年度實施，計劃2020年基本建成、2030年全面實現。

　　2016年將繼續完善互聯互通的區域路網，建設京臺高速、G110二期，開工建設京秦高速，北京市將在交通運輸部的協調指導下，在京津冀一卡通互聯互通試點線路試運作階段基礎上，擴大京津冀一卡通互聯互通城市數量，擴大在不同交通運輸方式上應用的範圍，實現主要交通方式的互通，包括公交、地鐵等，力爭在道路運輸等運輸服務方式上拓展。此項工作計劃于2017年完成。

　　今後，北京市在路權保障上向自行車和步行傾斜，2016年將完成300公里自行車道治理，新增1萬輛公共自行車，公共自行車總規模將達到6萬輛，綠色出行比例達到71%。

　　京津冀中心城市1小時通達

　　到2020年，初步建成北京現代化綜合交通運輸體系。打造公共交通快速通勤系統，形成1000公里的軌道交通網路，中心城公交專用道里程達1000公里，公共交通站點500米覆蓋率達到100%。

　　道路網功能不斷完善，承載能力大幅度提升，城市快速路總里程達461公里，城市主幹道里程達1112公里，次幹路規劃實現率核心區達100%，中心城達80%。打造地鐵、市郊鐵路、地面公交、小汽車組成的“1小時城市交通圈”，形成高品質的大都市區交通體系。打造安全、便捷、舒適、宜人的步行和自行車出行環境，形成“一刻鐘生活圈”。

　　著力打造國際一流的航空樞紐，強化鐵路輻射能力，完善互聯互通的公路系統。公路總里程達22200公里，高速公路里程達1200公里。實現內外交通有機融合，300公里範圍京津冀中心城市出行時間不超過1小時。法制晚報(微信ID：fzwb_52165216)

　　形成以綠色出行方式為主導的城市交通出行模式，交通擁堵與污染狀況得到有效緩解。中心城綠色出行(公共交通、自行車、步行)比例達到75%，小客車出行比例控制在25%以內。交通指數控制在6.0左右，機動車污染物排放年均下降5%。

　　加快網際網路與交通的深度融合，構建基於網際網路平臺的便捷化交通服務體系。營運車車載衛星定位安裝率100%，路況檢測覆蓋率達到100%，公共交通客流檢測覆蓋率達到100%，形成創新驅動交通發展的總體格局，交通創新能力進一步提升。

　　北京將建成5條一級通風廊道

　　市規劃委副主任王飛介紹，北京市開展了中心城區通風廊道、綠道、“藍網”系統研究。

　　首先是構建多級通風廊道系統。利用通風潛力較大地帶，完善中心城區通風廊道系統，以提升建成區整體空氣流通性。形成5條寬度500米以上的一級通風廊道，多條寬度80米以上的二級通風廊道，未來形成通風廊道網路系統。

　　劃入通風廊道的區域嚴格控制建設規模，並在有條件情況下打通阻礙廊道連通的關鍵節點。

　　5條一級廊道

　　廊道1 改善西北部通風環境：植物園-昆明湖-昆玉河-(紫竹院公園、動物園)-玉淵潭

　　廊道2 改善西部通風環境：植物園-西五環及兩側綠化帶

　　廊道3 改善中心城區沿中軸線地區通風環境：太平郊野公園-東小口森林公園-奧林匹克公園-北中軸線-後海-北海-中南海-天壇公園-龍潭公園-京滬高速及兩側綠化帶

　　廊道4 改善中心城區東部酒仙橋-CBD沿線地區通風環境：清河郊野公園-朝來森林公園-太陽宮公園-朝陽公園-東北五環的綠地-東南五環分鐘寺-京滬高速及兩側綠化帶

　　廊道5 改善中心城區東部地區通風環境：京密高速-東五環及兩側綠化帶

　　2020年建成350公里綠道

　　王飛介紹，還將構建多功能、多層次的綠道系統。至2020年，全面建設完成中心城區市級綠道系統，形成中心城區綠道網的骨架，綠道主線長度達到350公里。

　　其中4類市級綠道包括：歷史文化精華綠道，主要沿著北京舊城歷史水系佈局，串聯舊城精華的歷史文化資源，規劃長度約48公里；城市公園環綠道，規劃長度約115公里，將作為居民騎行和遠足等休閒活動的主要場所；濱水綠道，規劃長度約148公里；郊野公園環綠道，規劃長度約40公里。法制晚報(微信ID：fzwb_52165216)

　　中心城區規劃300公里“藍網”水系

　　“藍網”系統是由水體、濱水綠化廊道、濱水城市空間共同構建的中心城區濱水公共開放空間廊道系統。中心城區規劃“藍網”水系長度約300公里。

　　“藍網”系統的主要作用如下。

　　展示歷史文化底蘊：恢復前三門護城河、魚藻池、金水河(南海-金水橋段)、玉河中下段等歷史水系，以水串聯頤和園、什剎海、前門、明城墻遺址公園和蓮花池公園等主要古跡和旅遊景點。

　　完善公共空間系統：串聯奧體森林公園、溫榆河生態綠地、大望京公園和紫竹院公園等。包括永定河引水渠、京密引水渠、清河、溫榆河、北甸排水溝、北小河、望京溝等河流。

　　豐富城市功能區景觀：串聯北京商務中心區、麗澤商務區、奧林匹克中心區等功能區。包括北土城溝、轉河、北護城河、壩河、亮馬河、二湖連通渠、二道溝、通惠河、前三門護城河等河流。

　　文/記者 陳斯 耿學清