本報訊 （記者 蔣艷）購買和使用電動小汽車，以後將越來越方便！去年，我市實施了民用建築電動汽車充電設備設計規範後，今年又有了好消息。

　　記者昨日從市城鄉建委獲悉，《電動汽車充電設備建設技術規範》正在徵求意見，以後你不僅可以在自家樓下停車場、公共停車場為電動汽車充電，自駕車出門在高速路上也能充電了。

　　據悉，意見徵集將於3月10日結束，你可通過重慶市城鄉建設委員會網站（www.ccc.gov.cn）線上反饋。

　　正在徵求意見的《電動汽車充電設備建設技術規範》（下簡稱“技術規範”），涵蓋的範圍更大，包括了三類：公用充電設備、自用充電設備、專用充電設備。也就是説，重慶地區各類建築物配建停車庫（場）、社會公共停車庫（場）、臨時停車位的充電設備建設等，都要採用這個規範，涵蓋了全部充電設備建設。

　　停車場內部有充電設備，車主並不一定知曉，因此，“技術規範”要求停車庫（場）應在出入口處以及其他醒目的位置，設置電動汽車停車庫（場）標牌進行提示。

　　根據“技術規範”的規定，公用充電設備設置的位置，分為幾個類型，間距也不同：

　　一是主城核心區，公用充電設備服務半徑應小于1公里，公用充電設備與電動汽車比例不應低於1：8。

　　二是其他區域核心區公用充電設備，服務半徑應小于2.5公里，公用充電設備與電動汽車比例不應低於1：15。

　　三是高速公路單向公用充電區服務距離應小于50公里，每個充電區公用充電設備滿足同時充電的介面數量，不宜小于12個。而且，為了節約資源，公用充電設備要與加油加氣站或高速公路服務區合建。

　　駕駛電動汽車在高速路上跑，一般充電要花多長時間？可以跑多遠？“以京港澳高速北京至湖南段為例，每個快充站將部署4台120千瓦分體式充電機，可同時供8台電動車充電。”市城鄉建委人士稱，一般來説，普通電動汽車只需10-20分鐘，就可以充電達到80%，可提供150至200公里續航里程。而且，隨著以後電動汽車保有量的提高，充電方式和電池儲能也會在技術上突破，屆時可能再對充電服務區的間隔、個數進行調整。據悉，充電樁除基本功能外，還要有通訊、計量、刷卡付費、語音求助、數據列印、APP遠端監控、移動支付等功能。

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　　主城內外環新區優先佈局

　　兩江新區、大學城等要加強

　　根據正在徵求意見的《電動汽車充電設備建設技術規範》，考慮在電動汽車産業發展初期充分發揮充電基礎設施的示範作用，重點在主城區內環與外環之間的新城區進行優先佈局，特別加強在兩江新區、北部新區、經開區、大學城等新區佈局。

　　各區域發展水準不同，充電設施擬在主城區部分區域重點設置，來看看具體是哪些地方？

　　渝中區、大渡口區、江北區、沙坪壩區、九龍坡區、南岸區全部行政區域範圍。

　　北碚區：朝陽街道、天生街道、北溫泉街道、龍鳳街道、東陽街道、歇馬鎮、施家梁鎮、蔡家崗鎮、童家溪鎮行政區域範圍。

　　巴南區：龍洲灣街道、李家沱街道、魚洞街道、花溪街道、南泉街道、一品街道、惠民街道、南彭街道、界石鎮行政區域範圍。

　　渝北區：龍溪街道、龍山街道、龍塔街道、人和街道、天宮殿街道、翠雲街道、回興街道、雙鳳橋街道、雙龍湖街道、大竹林街道、鴛鴦街道、悅來街道、禮嘉鎮、木耳鎮行政區域範圍。本報記者 蔣艷