2015年12月11日，南昆客運專線南寧至百色段正式開通運營。至此，廣西高鐵通車總里程突破1800公里，佔全國高鐵通車里程的十分之一。

　　以南寧為支點，南昆客運專線經柳南客專、衡柳高鐵進入華中地區，經南廣高鐵通往珠三角地區，經廣西沿海高鐵進入北部灣沿海港口連通“海上絲綢之路”，構成西南地區、泛珠三角和環北部灣的快速出海大通道。而從百色往西北甚至可連接蘭州、西安等城市，為沿線提供一個便捷的出海通道，使百色市成為連接絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路的節點城市之一。

　　從2013年底高鐵通車里程實現零的突破，到2015年底實現高鐵通車里程1800公里，廣西僅僅用了兩年時間。這標誌著廣西“北通、南達、東進、西聯”高鐵路網新格局初步形成。

　　高鐵建設的突飛猛進，是廣西參與“一帶一路”建設、打造中國—東盟國際大通道的縮影。

　　在對接“一帶一路”戰略中，廣西突出三大重點定位：發揮廣西與東盟國家陸海相鄰的獨特優勢，加快北部灣經濟區和珠江—西江經濟帶開放發展，構建面向東盟的國際大通道，打造西南中南地區開放發展新的戰略支點，形成“21世紀海上絲綢之路”與“絲綢之路經濟帶”有機銜接的重要門戶。

　　在中越邊境小城廣西東興市邊民互市貿易點，年近45歲的范美霞已經做邊貿生意10多年了，好的時候一天會有三四百塊錢的收入。過去，她每天掙的錢會在“地攤銀行”結算。現在，可以直接到銀行結算。“家裏的開支基本就靠這些收入了，在銀行結算更加安全、快捷，也更加放心了。”她説。

　　范美霞所説的安全、快捷，正是東興試驗區金融改革政策給像她這樣的邊民帶來的感受。2013年7月，東興試驗區開展個人跨境貿易人民幣結算試點，成為全國第二個開展個人跨境貿易人民幣結算的地區。

　　目前，東興試驗區已完成個人跨境人民幣結算量逾300億元人民幣，東盟貨幣服務平臺實現394億元人民幣交易量，沿邊金融綜合改革成果顯著。圍繞“一帶一路”建設推行的一系列改革發展舉措，正讓許多像范美霞這樣的人受益。

　　對於地處北部灣的欽州市而言，擁有億噸大港一直是這座城市的夢想。如今，這個夢想實現了。“十二五”期間欽州港新建成碼頭泊位20多個，新增吞吐能力6000萬噸，港口吞吐能力達到1.14億噸，成為能進出30萬噸級船舶、吞吐能力超億噸的大港。

　　過去5年，欽州成功搭建了中馬欽州産業園區、欽州保稅港區、整車進口口岸等面向東盟合作的國家級開放開發平臺，極大提升了欽州在國際區域合作中的戰略地位和作用，為該市打造面向東盟的國際産業合作高地創造了良好條件。如今，中馬欽州産業園區一期啟動區7.87平方公里基礎設施和配套體系基本形成；欽州保稅港區汽車整車進口口岸和糧食、肉類指定進口口岸獲批建成運營，全國首家進口酒類知名品牌示範區獲批建設，國際商品直銷中心投入運營，中石油大型原油儲備庫、酒類交易中心、國際汽車城等一批項目竣工投産，累計入駐企業236家。

　　今年是北部灣經濟區設立10週年。10年來，經濟區以高於全區的速度發展，經濟總量約佔全區37%。在成為拉動全區發展“火車頭”的同時，北部灣經濟區也成為一系列改革措施的先行區。例如，區域內各市實現了通關一體化，進出口貨物可在邕州關、北海關、南寧保稅物流中心、欽州保稅港區、憑祥綜合保稅區等“七關四區”內自由流轉，不再需要繁瑣的轉關手續。此外，目前北部灣經濟區戶籍、通信、交通、金融服務等9大領域同城一體化建設正迅速推進。

　　北部灣開放開發風生水起，西江經濟帶也是千帆競發。去年11月16日，廣東、廣西兩省區在梧州召開珠江—西江經濟帶建設對接會。自珠江—西江經濟帶規劃獲國務院審批通過以來，區域內重大合作項目不斷增多，聯通粵桂的跨區域基礎設施建設加快推進，旅遊、環保等産業融合趨勢明顯，粵桂合作特別試驗區建設迎來驕人成績。據統計，目前區域內重點合作項目已達111個，總投資約3015億元，珠江—西江經濟帶建設取得可喜成效。