中新社廣西欽州8月22日電 題：借力“一帶一路”建設廣西欽州打造面向東盟集裝箱幹線港

　　中新社記者 馮抒敏

　　一批甫在8月中旬安裝完畢的嶄新橋吊矗立在廣西欽州港外貿碼頭，其後的堆場上，集裝箱、鐵礦石、木片等貨物分門別類地整齊碼放在內。這座廣西北部灣重要組成港口的多個泊位和部分堆場正進行升級改造。

　　“欽州港正加快打造面向東盟的集裝箱幹線港。”欽州國際集裝箱碼頭有限公司常務副總陳昉説。根據當地官方規劃，作為中國—東盟港口城市合作網路基地，欽州港將重點加快開通與東盟國家47個港口的第二期航線及“海上穿梭巴士”。同時開通至中國西南中南地區鐵路集裝箱班列，逐步構建面向東盟，輻射大西南、中南及國內沿海的區域轉机樞紐港。

　　據介紹，背靠中國大西南、面向東南亞的欽州港曾是孫中山《建國方略》規劃中僅次於廣州港的南方第二大港。規劃碼頭岸線長74.5公里，其中深水岸線長45.3公里，是中國西南物資的主要出海口。2008年5月，中國政府批准在欽州港設立中國第六個沿海保稅港區——欽州保稅港區。2009年12月7日，欽州保稅港區獲批成為全國第五個沿海整車進口口岸。

　　迄今，欽州港與世界上90多個國家、地區的200多個港口建立貿易往來，並已開通至新加坡、泰國、台灣、香港、越南、馬來西亞的國際定期班輪航線，以及至天津、上海、廈門、廣州等地的直航內貿航線，內外貿直航航線達21條，同時形成油品、國際集裝箱、糧油等七大物流體系。

　　“現在，通過廣西的海鐵聯運把西南地區的貨物直接運到東南亞國家，同時把東南亞的熱帶水果運過來。目前每個月大約有20-30個水果冷櫃從東盟運來。”陳昉説，進出口貨物通過每天往返欽州、防城港、北海三市的“海上穿梭巴士”集中到欽州港，再轉机發往世界各地或分撥至北部灣各港。

　　據統計，2014年，欽州港完成貨物吞吐量6412萬噸，增長6.2%；集裝箱完成70萬標箱，增長16.8%，居廣西沿海港口首位，東盟持續保持欽州最大貿易夥伴的地位。今年1-7月，欽州港集裝箱吞吐總量達44.5萬標箱，同比增長約17%，其中外貿集裝箱吞吐量3.55萬標箱，同比增九成。

　　東盟企業搶先佈局欽州港。今年6月，新加坡PSA國際港務集團、太平船務與廣西北部灣港務集團、北部灣港股份簽署合作協議，合資12.1億元人民幣設立北部灣國際集裝箱碼頭公司，共同經營欽州港大欖坪3-6號泊位碼頭項目，並統一管理3-8號泊位，該公司計劃於今年第四季度開始運營。

　　涉及東盟配額産品的保稅交割、跨境電子商務、離岸金融等一系列服務於中國—東盟合作的核心業務也將隨之在欽州保稅港區鋪開，為推動中國—東盟自貿區升級版建設展開先行先試。

　　欽州市官方表示，作為中國—東盟港口城市合作網路欽州基地項目之一，中國—東盟港口物流資訊中心將於年內全面建成，形成中國—東盟海上互聯互通建設的先期成果。(完)