“老乘務”站好最後一班崗
- 發佈時間：2016-02-12 05:51:45 來源：經濟日報 責任編輯：羅伯特
“不休了，過完這個春節，我就天天休息了。”老石使勁地擦著最熟悉不過的列車扶手桿，今天的動作卻很不自然。看得出來，他捨不得離開這跟他朝夕相處10年的“老夥計”，捨不得屬於他自己的“一畝三分地兒”。
臘月廿九，北方的清晨寒風凜冽，站臺上的旅客腳步匆匆。這一天，老石會在他擔當乘務的長春至舒蘭4375次列車上度過工作崗位上的最後一個春節。
石慶斌，長春客運段6335次一名普通的列車員，雖然即將年滿六十，但精神頭很足，大夥都親切地稱他“老石”，因為他人如其名，實誠、實在。
“這綠皮車要燒鍋爐，也沒有吃飯的地兒，條件雖然差點，但幹起活來挺舒坦、敞亮，‘老夥計’就是有老感情”。老石走到鍋爐室門口，熟練地看了看鍋爐的壓力錶、水位表，爐火映紅了他精瘦的臉膛。
“算起來有33年了，我一直在綠皮車上工作。以前有過調到空調車的想法，後來覺得在哪兒都一樣，習慣就好了，都是為旅客服務。”在他眼裏，能讓旅客喝上一口熱水，吃上一碗熱面，有個舒適的旅行環境，這才是“實打實”的服務。
最慢最累的“圈車”工作怎麼個累法？1個月9個車次，3天乘務時間，攤黑起早，都是往返于長春、德惠、公主嶺、四平、榆樹等地。而且老石所在的2號車是補票車廂並設有水房，來往這個車廂的乘客最多。
記者不解為啥讓老石在旅客最多、最臟最累的車廂？老石只是淡淡地説，10年前分到這兒了，“你不幹，別人也得幹，你不累，別人就得挨累。再説累能累哪兒去，就那麼點兒活。”
“看這節車廂時間長了，就跟自己的孩子一樣，哪個螺絲松了，出水閥不好用了，鍋爐溫度上不去了，車窗漏風了，車門凍住了，我心裏最清楚，在我這裡，他們從不耍孩子脾氣。”嘮起他的強項，老石信心滿滿，兩道壽眉微微顫動，手中的抹布有序地擦抹著每個設備，舊品光亮如新。
33年來，老石在家度過的春節屈指可數。今年，車隊領導考慮老石要退休了，原本打算讓他休年假，正好能陪兒子孫子在北京過個團圓年。可他卻説，“沒幾個班了，幹了一輩子，我真有點兒捨不得離開”。
33年裏，老石的執著態度始終如一，用他自己的話説那就是，“讓旅客信任，讓列車長放心”。
- 股票名稱 最新價 漲跌幅
