逆春運，進城過年有滋味
- 發佈時間：2016-02-04 16:29:27 來源：湖北日報 責任編輯：羅伯特
湖北日報訊 記者 趙峰
一年一度的春運是中國最大規模的“人口遷徙”，與往年不同的是，在外打工的年輕人，開始接農村的父母到城裏來過年。
農村老人孩子去城裏過年
看著今年春運前10天的車流量數據，荊岳長江大橋管理所副所長閔晨發現了一些變化。
荊岳長江大橋橫跨湘鄂兩省，往年這個時候，北上車流量約為南下車流量的2倍，主要以從深圳、廣州、珠海等地返鄉過年的私家車為主。但今年，北上車流量明顯減少，降幅約15%，南下珠三角的私家車卻大幅增加，增幅超過10%。
在大橋上，一對監利縣老夫婦告訴記者，兒子十年前去深圳打工，開計程車站穩腳跟，如今已成家立業。“春節期間是計程車最賺錢的時候，兒子放不下手頭的生意，可又思鄉心切，最後決定接我們到深圳過年，順便到大城市開開眼界。”
鐵路部門介紹，春運期間，去往北上廣深等一線城市的票源寬裕，同比往年，客流有所增加。
逆流而動，城鎮化的見證
“相比于傳統遊子過年回家的春運模式，‘逆春運’有其合理性。”華中師範大學社會學系孫毅教授分析，“逆春運”可以提升在外打拼人們的節日幸福感，特別是對於從農村走出來、在城市站住腳的農民工來説，留守老人和孩子可以避開春運客流高峰，相聚時間更長，親情交流更充分。
劉福星的感受印證了孫毅的觀點。昨日，沌口長江大橋北岸主橋項目經理劉福星告訴記者，由於項目工期緊、任務重，他無法回江西老家過年，便於1月9日就將父母接到武漢，白天他在工地上奮戰，晚上回到漢陽的家中，祖孫三代其樂融融。“數據顯示，全國城鎮化人口占比從2000年的36.2%，到2015年底達到56.1%。以農民工為主體的城鎮化力量，構成了從鄉村向城鎮的人口遷移主體，‘逆春運’成為城鎮化發展的一個見證。”孫毅説。
當然，不管是春運，還是“逆春運”，最終見證的都是中國人對團圓的嚮往，對親情的不捨，對幸福的追求。
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