北京地鐵17號線今年開工 擬2019年全線通車運營
- 發佈時間：2016-02-02 15:51:00 來源：中國經濟網 責任編輯：羅伯特
北到昌平未來科技城，南到亦莊新城，一條全長近50公里的地鐵線縱貫南北。昨天，中國鐵道科學研究院網站發佈了北京地鐵17號線環評報告書全本。按照規劃，17號線全線設20站，擬於今年開工建設，2019年全線運營通車。
貫穿4個行政區 與5號線、10號線東段平行
從規劃圖上看，“L”形的地鐵17號線貫穿中心城南北，串聯起通州、東城、朝陽、昌平四個行政區，在京城東北部形成了一條直通中心城的快速走廊。
從北向南，經過天通苑、北苑、望京等人群密集區域，也正是每天早晚高峰地鐵運營壓力較大的區域。
17號線北段未來科技城到勇士營，與西邊的地鐵5號線南北平行，能帶走天通苑東部的大客流;進入望京地區後，17號線又分流了13號線的乘客;從太陽宮開始到十里河，這條線路恰好與10號線東段平行，像17號線永安裏站與10號線國貿站只有1公里左右的距離，能把10號線列車上去往南北兩個方向的一部分乘客吸引到17號線上來，而一旦過了十里河，17號線開始奔向亦莊，亦莊居民進出中心城區也就有了亦莊線以外的新路線。
就運作速度而言，17號線比起這些平行的老線也“技高一籌”。環評報告書透露，17號線的最高運作時速是100公里，速度上甚至翻倍增加，也就意味著可以用更短的時間，把更多的乘客運送到目的地。
10個換乘站
7個與既有線路換乘
17號線總長49.7公里，全程均是地下線， 設車站20座，平均站間距2.57km。其中換乘站10座，可在望京西站換乘地鐵13號線和15號線，在太陽宮站換乘地鐵10號線，在東大橋站換乘6號線，在永安裏換乘1號線，在廣渠門外站換乘7號線，在十里河站換乘10號線和14號線，在次渠站換乘亦莊線，其他3個換乘站則為規劃中的線路預留換乘條件。(法制晚報微信公眾號:fzwb_52165216)
環評報告書披露，在17號線第一次環評公示後，根據各方意見和相關要求，設計單位對線路方案進行了局部優化調整，將原有的4座高架站、1座地面站方案改為全部地下線方案。該條線路總投資約為510.85億元，按照規劃擬於2016年開工，2019年全線運營通車。(周超)
