作為展示全球汽車工業最高水準的車展之一，2016年北美國際車展展品代表了未來汽車産業技術發展方向。其中，新能源、提高燃油經濟性、數字化和自動駕駛四大潮流成為本次展會的看點。

　　新能源選擇更多

　　今年底特律車展上的新能源汽車，動力系統呈現多樣化特點，既有傳統的混合動力和純電動，也有更為先進的插電式混動。後者可使汽車能在電池衰弱時，自動由電動模式轉為燃油模式。

　　更多選擇的背後是巨大的研發投入支援。賓士計劃在2018年前開發10款新型插電式混合動力汽車。福特汽車公司首席執行官馬克·菲爾茲則表示，到2020年前，該公司將投資45億美元用於開發混合動力，這樣“（福特）40%的品牌汽車將實現電氣化”。大眾計劃未來十年為其每款汽車提供至少一個電動選擇。

　　根據麥肯錫公司預測，至2030年，電動汽車在新車銷售中的市場份額將介於10%至50%之間。

　　數字化潮流席捲

　　不久前汽車主要還是一個機械裝置。然而，就像數字化革命正快速改變我們生活的其他方面一樣，汽車産業也被捲入這一浪潮。現在，從動力系統到儀錶盤，數字化觸及汽車産業全部，讓汽車更省油、動力更強、安全系數更高。

　　得益於電子控制系統，格柵百葉窗可以自動打開、關閉，提高了燃油經濟性；立體錄影機可以發現道路的凹凸不平，自動調節懸架；導航系統可以獲得導航數據，自動調節轉向操縱，進行變速換擋；駕駛員可以通過簡單的手勢調節音響音量、接打電話等。

　　在此次展會上展示的很多低端車型也都配備了諸如盲點檢測、後背錄影機和前車碰撞警示燈等數字化設備。

　　自動駕駛繼續升溫

　　多家公司和機構在今年車展上展示了自動駕駛技術和車型。自動駕駛和無人駕駛代表了汽車産業的發展方向，這種功能依靠車載電腦控制系統和雷達、鐳射器、錄影機等一整套感測器來實現。

　　美國現有11家公司獲得在公共道路上測試自動駕駛或無人駕駛汽車的許可，福特公司是最新加入研發自動駕駛汽車團隊的成員。

　　自推出以來，業界對自動駕駛汽車的安全性存在一定擔憂，包括駭客入侵無人駕駛汽車電子系統等。專家認為，尋求汽車網路安全將成為自動駕駛研發領域未來幾年的熱點話題，但這不影響自動駕駛汽車的研發步伐。

　　麥肯錫公司發佈的一份最新研究報告預測，汽車産業將經歷巨大的技術變革。其中，無人駕駛汽車將在2020年至2022年上路行駛；到2030年，全自動駕駛汽車將佔全球汽車銷量的15%。全球開發自動駕駛汽車的競賽將繼續升溫。

　　通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉表示，未來5年，世界看到的汽車産業變化將遠遠超過過去50年所看到的。

　　【又訊】記者從大眾汽車集團（中國）位於天津的工廠獲悉，大眾汽車認為當前正處於未來出行方式的轉捩點，為此，大眾汽車將加速在中國的新能源汽車本土化生産，搶抓市場機遇。據大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授介紹，未來3至5年內，大眾汽車集團（中國）計劃推出15款新能源車型，推進可持續發展。借助模組化平臺戰略，大眾汽車集團將加速新能源汽車的本地化生産。全新開發的MEB電動車模組化平臺，是專為純電動車型量身定制的生産平臺。該平臺能夠對應多種車身的車型，並可將純電動駕駛里程提升至300到600公里。

　　去年，大眾汽車集團（中國）攜手兩個主要合作夥伴，在中國大陸和香港地區共同向客戶交付355萬輛汽車，這一銷量數字較2014年有所下滑。