羊城晚報訊 記者張愛麗報道：隨著電動車騙補事件愈演愈烈，正在引起相關部門的高度重視。近日，財政部、科技部、工業和資訊化部、發展改革委（以下統稱四部委）發出通知，將對新能源汽車推廣應用進行核查，即嚴查電動汽車推廣的騙補行為。

　　騙補貼成業內“公開的秘密”？

　　據中國汽車工業協會、海關、公安部統計數據顯示，2015年前10個月新能源汽車累計銷量達17.4萬輛，對應的上牌量累計僅10.8萬輛，兩者相差近7萬輛。對此現象，國家資訊中心資訊資源開發部主任徐長明曾表示，這很有可能是新能源車企為了騙補而生産，而新能源汽車並沒有交到消費者手中。

　　此前有媒體報道稱，部分電動車廠和租賃運營公司以迴圈使用電池組裝配整車方式，以少充多騙取政府對新能源汽車的大量補貼。據稱，車企騙取新能源補貼的方式主要有兩種：一是整車企業全資或參股汽車租賃公司，通過“自産自銷”的方式，拿到國家和地方對電動車的補貼；二是由一家汽車租賃運營公司主導，一邊採購整車企業，一邊與電池企業合作，通過“多采購整車，少採購電池”的方式，從中獲取補貼。

　　有業內人士表示，對於小型電動車生産企業而言，違規操作、騙取補貼幾乎是行業內公開的秘密。“租賃公司購買的車輛並沒有投入運營，但是這些車輛在上牌之後，補貼已經到手。”該業內人士透露，新能源汽車推廣之所以遭遇騙補，一是國家大力扶持，補貼金額巨大；二是國家在推廣新能源汽車過程中，制度機制仍不完善，相關企業鑽了政策的空子。

　　四部委嚴查車企騙補

　　車企騙補行為被曝光後，引起了相關部委的高度重視。1月23日，財政部部長樓繼偉在出席“2016中國電動車百人會論壇”時表態，“電動車造假騙補的行為，不僅違反法律法規和有關財政紀律，也嚴重破壞了市場環境，我們決不手軟”。四部委表態，將“通過建立失信企業黑名單制度，對各種騙補和尋租行為給予嚴厲打擊”。

　　1月20日，四部委發佈《四部門關於開展新能源汽車推廣應用核查工作的通知》，將對過去三年獲得中央財政補助資金的新能源汽車進行核查，範圍將覆蓋全部車輛生産企業以及新能源汽車運營企業（含公交、客運、專用車等）、租賃企業、企事業單位等新能源汽車用戶。

　　樓繼偉還表示，下一步，中央財政將加大對新能源汽車産品檢測、車輛和基礎設施標準的修訂等工作的支援力度，加快完善新能源汽車政策和制度環境。

　　值得一提的是，樓繼偉透露，2020年後針對新能源汽車的補貼政策將退出。具體的措施是，2017年—2018年的新能源汽車補貼標準，將在2016年的基礎上下調20%，2019年—2020年下降40%，2020年以後補貼政策退出。