“少有的一位女項目經理”——記中鐵隧道局鄭州地鐵２號線經理鄢春艷
- 發佈時間：2016-01-23 09:57:13 來源：新華網 責任編輯：羅伯特
新華社鄭州1月23日電(齊中熙、段宏傑)一般來講，做項目施工很多是“粗活累活”，基本都是“老爺們兒”的事。而在中鐵隧道集團鄭州地鐵施工項目部裏，有這樣一位女性：不僅做項目施工，還領導一幫“老爺們兒”。她就是中鐵隧道股份公司鄭州地鐵2號線項目經理鄢春艷。
2016年初，鄢春艷和她的團隊經歷兩年多時間，完成了鄭州地鐵2號線共6．75億元的全線控制性工程。在建築施工行業這個男人叢林中，她以女性的獨特魅力打拼出一片天地。
22年前，18歲的鄢春艷蘭州鐵路學校設備維修專業畢業，到原鐵道部隧道工程局一處承建的山西晉城司古線專用隧道項目工作。1997年在西康鐵路秦嶺隧道工地，鄢春艷對當時引進的世界最先進的設備——硬岩隧道掘進機充滿了好奇。從此，註定了她今後22年與隧道的緣分。
通過單位老師傅們的傳幫帶，特別是她不怕臟、不怕累，成天跑工地、泡現場的一股勁兒，讓她迅速掌握了隧道盾構施工中的一個個“竅門”，也熟悉了施工中的管理方法。她先後轉戰過廣州地鐵4號線、北京地鐵10號線、鄭州地鐵1號線等多個重大項目。
2001年9月，鄢春艷成為中鐵隧道集團最年輕的項目工會主席，那年她只有25歲。由於在工作中表現出色，3年後，她成為全集團第一個女性項目書記。2013年7月，鄢春艷在鄭州地鐵2號線02工區工期極其緊張的情況下，挑起項目經理的重擔，成為中鐵隧道集團第一個女項目經理。
“當項目經理，不僅要抓大局，還要懂技術。”鄢春艷具有20年隧道掘進機施工經驗，可謂是這方面的專家。她説：“盾構機最怕遇到砂岩，粉細沙更難，鐵板砂最難。”可鄭州地鐵2號線就遇到極為罕見的鐵板砂，而且還是粉末狀的鐵板砂。
2014年5月，鄭州地鐵2號線北—東區間掘進時遇到鐵板砂。盾構機只能艱難前行，沒多久盾構刀盤刀具就出現磨損，再加上遇到不明障礙物，掘進速度受到嚴重影響。
鄢春艷認識到，盾構機的性能是決定施工成敗的關鍵。她在工期壓力巨大、資金緊張的情況下，果斷決定在北—東區間停工半個月，製作膨潤土膨化系統，並召開專家論證會對刀盤前方地層提前進行改良。
隨後，項目部停工，全面修復兩台盾構機，並提前加固風險源地段。最終，磨刀不誤砍柴工：兩台盾構機僅用4個半月就完成該區間1500米雙線掘進施工，下穿一級風險源期間最小沉降量不足5毫米，創造了全斷麵粉細砂層掘進的奇跡。
