鐵路穩步前進才是消失的“長隊”真實背景
- 發佈時間：2016-01-18 19:55:00 來源：中國經濟網 責任編輯：羅伯特
昨日，在中國鐵路總公司召開的年度工作會議上，盛光祖總經理表示：“過去那種買票徹夜排長隊、‘黃牛’倒票猖獗、乘火車擁擠不堪的現象已成為歷史。”（人民日報）
此言一齣，今日的媒體紛紛炒作，認為“徹夜排長隊”的現象並沒有真正消失，春運火車票依然一票難求，鐵路總公司是在自説自話，今年的春運問題依然存在，且慢宣稱“徹夜排隊購火車票成歷史”。
其實，從挑毛病這個角度來説，各位媒體人分析的都很正確，春運的現狀依然是高峰期難求一票。但是，大家卻沒有看到盛總經理説這番話的背景是什麼？他這番話其實是對十二五鐵路發展變化改變人們出行現狀所做的一個注腳，鐵路穩步前進才是消失的“長隊”真實背景。從盛總經理的報告可以看到：全國鐵路完成固定資産投資8238億元，投産新線9531公里，其中高鐵3306公里。到2015年底，高鐵運營里程達到1.9萬公里，居世界第一，佔世界高鐵總里程的60%以上。高鐵與其他鐵路共同構成的快速客運網已基本覆蓋50萬以上人口城市。從這些數字中我們可以看出，2015年，作為國民經濟建設大動脈的鐵路，在以積極向上的方式進行轉型和變化，在改革中穩穩前行。
2015年，中國鐵路在改革中穩穩前行，其發展變化是巨大的，特別是鐵路的服務無論是在態度上、意識上、環境上、設備設施上，還是在服務品質和服務水準上都有了極大的提高：眾所週知，鐵路客運服務推廣了電話訂票、網際網路售票、電子客票、銀行卡購票、自動售檢票等多種資訊化服務，同時，鐵路實施了以實貨制為核心的貨運改革，實行敞開收貨，取消中間環節，改革運輸組織，提供全程服務，使鐵路運輸在向現代物流業發展的軌道上，開啟了新時速其科技含量也是突飛猛進、日新月異。可以説，這些年鐵路一直追求卓越、從未滿足。
“鐵路是與人民群眾生産生活密切相關的行業，服務是鐵路的本質屬性。檢驗鐵路發展科學不科學，最終要看人民群眾滿意不滿意。實踐告訴我們，不重視人民群眾需求，不切實把服務搞上去，鐵路工作就難以得到人民群眾和社會認可，不僅會失去良好的發展環境，而且會失去市場空間。”這個才是盛總經理真正要表達的實情，在未來的歲月裏，鐵路部門還會不斷推出順民心、和民意、惠民利的優惠政策，只要鐵路部門能夠堅持做好服務水準提升，堅決地講鐵路科技水準提升，出行尤其是春運出行之路就會越走越寬。（秦磚）
