新華社四川西昌1月16日電 題：白俄羅斯星打開我國航太國際化新天地

　　新華社記者許晟、孫彥新

　　16日淩晨，西昌衛星發射中心傳來捷報，白俄羅斯通信衛星一號成功進入預定軌道，發射成功。

　　這是白俄羅斯第一顆通信衛星，也是我國首次向歐洲地區用戶提供整星在軌交付服務的衛星。

　　我國整星在軌交付首入歐洲市場

　　中國航太參與國際競爭30多年，整星在軌交付服務今天成功打入歐洲市場，靠的是什麼？

　　據了解，白俄羅斯星共有38路轉發器，將主要為白俄羅斯及周邊地區提供廣播、電視、通信、遠端教育、寬頻多媒體等服務。該衛星採用東方紅四號衛星平臺，設計壽命15年。

　　長期在軌使用，要求衛星性能與平臺穩定性都達到較高水準。

　　白俄羅斯通信衛星總指揮魏強説，目前我國研製的整星起飛重量、功率，包括裝載的轉發器路數等，都已經能滿足歐洲用戶的使用需求，通信衛星製造已經達到世界中上水準。

　　“與國際成熟運營商接觸後，他們對中國衛星的性能是滿意的，部分衛星還超出了他們預期。”魏強説。

　　白俄羅斯共和國國家軍事工業委員會主席古魯廖天在衛星發射成功後説：“不管從經濟還是通信角度，這顆衛星的發射都有其意義，後續還將與中國在航太領域開展合作。”

　　國防科工局副局長吳艷華説，白俄羅斯星的成功發射將提升中國航太的國際競爭力，助推中國衛星、火箭，以及航太裝備更好、更快地走出去。

　　高品質、低費用、全服務成中國航太競爭力

　　整星在軌交付需要的不僅是衛星研製能力，還需要一整套優質服務。

　　衛星上天需要火箭。承擔本次發射任務的是長征三號乙火箭，最大載荷可達5．5噸。若按這個噸級的衛星數量在世界佔比算，長三乙的能力可承擔全球60％的衛星發射。

　　在火箭的品質和可靠性方面，長征系列火箭已經值得信賴。本次發射的是長三乙火箭的第35次飛行，是長三甲系列火箭的第71次飛行。近些年來的屢次發射，都獲得成功。

　　發射成功率高帶來的是低保費。“商業發射都需要國際商業保險，長征火箭提供的發射服務保險費率，遠低於國際平均水準，可以為用戶節省大筆保費支出。”魏強説。

　　“交鑰匙”式的系統解決方案也成為我國衛星進入國際市場的競爭力。魏強説，系統解決方案不僅能為國外用戶提供衛星，還能提供地面站建設，承擔在軌管理人員、衛星研製人員的培訓等服務，甚至可以為用戶提供“所有”服務。

　　做強內功推進中國航太國際化

　　走進歐洲市場是中國航太走向國際的階段成果，未來還有更長的路要走。

　　魏強介紹，正在研製的東方紅五號衛星平臺，最多能裝載100多路轉發器。轉發器的增加必然帶來起飛重量的增加。

　　隨著長征五號、長征七號等更大載荷的火箭研製完成，中國火箭運載能力將與衛星平臺同步發展。

　　開源提載荷，還要節流挖潛力。一邊是長征火箭的搭載能力往往有富餘，另一邊是小衛星市場蓬勃發展。應此需求，長征火箭標準介面將在不久後在網站上對外公佈。

　　“許多國際衛星商都可以利用這些標準介面，通過我們提供的發射服務，實現衛星在軌驗證、衛星試運作、快速組網等多種應用。”中國航太科技集團一院宇航部部長李同玉説。

　　翻看歷史，自1990年成功發射“亞洲一號”衛星以來，我國已為20多個國家、地區和國際衛星組織實施了43次國際商業發射，發射衛星49顆，還提供了10次國際商業搭載發射服務，國際化交流合作不斷擴大。

　　在未來，中國航太科技集團公司將繼續推動長征系列運載火箭國際發射服務業務的突破，繼續向國際客戶在軌交付通信衛星，推動通信衛星進入國際主流商業衛星運營商市場，並推動遙感衛星出口。