北京車輛段春運臨客集結地，工作人員正在對車輛進行安全檢查。京華時報記者張斌攝

　　2016年春運的大幕將從1月24日開啟，至3月3日結束，為期40天。而在北京鐵路局，春運準備工作從12月初就已開始。由12名年輕人組成的“雪豹突擊隊”處理故障不分白天黑夜；女工長金海娟對上萬個配件都能做到“一口清、一拿準”；因為霧霾，列車“搓澡工”需對列車車頂的絕緣子更為勤加擦拭……

　　昨天，京華時報記者走進北京車輛段和北京機務段，探訪這些為列車安全運作默默工作的人們。

　　軌道上有支“雪豹突擊隊”

　　昨天下午，北京西站庫檢車間員工小方正在為列車做絕緣檢測，以保證列車可以正常用電。

　　這位90後的小夥子已在鐵路上工作三年，今年12月初，他就投入到緊張的春運準備工作當中，一個多月來沒有休息過一天。包括小方在內，庫檢車間有一個由12名年輕人組成的小組，被稱作軌道上的“雪豹突擊隊”。

　　據了解，“雪豹突擊隊”成立之初是在開往拉薩的途中，號稱“處理故障不分白天黑夜，24小時負責維修”。12名隊員各有專長，小方主要負責維修電力、空調設備等。

　　小方説，冬天天氣條件惡劣，為了防止列車電力設施結冰，經常需要在夜裏查看每節車廂，以保證車體的溫度，“記得有一次，中午12點多，我們正打算去吃午飯，有一輛進入北京車輛段的列車整車都供不上電，我們用了兩個多小時一節一節排查，最終在一節列車車底找到了故障原因，發現裏面的線路被冰雪凍住，最終通過破冰搶修成功。”他説，春運期間列車受氣候原因影響較大，加之旅客眾多，最近平均每天要整修近百節列車，“春運期間我們基本沒有休息過，哪兒有問題我們就去哪兒。”

　　據北京西站庫檢車間主任李勇介紹，從12月初以來，他們已提前進入春運備戰狀態。

　　列車“搓澡工”霧霾天更忙

　　每當霧霾來襲，北京機務段整備車間的維修工們就會越發忙碌。

　　他們的一項重要工作就是擦拭電力機車頂部的絕緣子，因為從霧霾中歸來的電力機車絕緣子上會附著很多污物，如果不及時清理乾淨，就會造成絕緣短路，不僅可能影響列車安全正點，還可能由於大電流使造價幾千萬元的車頭報廢。

　　維修工變成“搓澡工”，既是技術活也是體力活。機車車頂至少有6個絕緣子，全部擦拭完畢至少需要1個小時，並且還都是在機車頂高空作業。給機車“搓澡”可不是簡單的擦擦洗洗，一些特殊部件得趴下甚至下跪，一點一點擦拭，絲毫不得有半點馬虎。由於時間長、任務量大，有的師傅在機車頂作業時，還特地製作棉枕頭墊在膝蓋下。

　　“金大拿”上萬配件一口清

　　俗話説，“火車跑得快，全憑車頭帶”，為確保火車頭的正常運轉，強大的後勤保障尤其是配件的及時到位就是關鍵之一。

　　北京機務段共計有十幾種車型，300多臺火車頭，從內燃機車到電力機車各不相同，就是同一款車也會因為型號不同，配件千差萬別。

　　面對配件組庫內上千種型號、上萬個配件，作為配件組工長的金海娟，她能做到“一口清、一拿準”，這一手絕活讓全段火車司機無不佩服。

　　例如三名職工同時來領料，她可以從數以萬計的配件中用短短5分鐘搞定，並且準確無誤。這不是秀絕活，而是提高保障效率，尤其是在春運這個機車使用週轉量明顯加速的節骨眼上，跑贏時間就是機車準點出庫、列車正點的保障。

　　京華時報記者賈婷