中國經濟網北京12月28日訊（記者佘穎）國家工商總局今日公佈了年內對河北、山西、內蒙古、安徽、山東、湖北、四川、貴州、陜西、甘肅等10省（區）的成品油品質集中抽檢情況，共對1065座加油站進行抽檢，共取樣抽檢成品油2096個批次。其中，成品油樣品合格率為82%，不合格率為18%；油品品質合格的加油站有877座，合格率達到82%，油品品質不合格的有188座，不合格率達18%。

　　 全年油品抽檢合格率為87.63% 硫含量超標問題突出易造成大氣污染

　　市場規範管理司副司長劉宏偉介紹，近年來，工商總局積極與國家發展改革委、商務部等部門一起，共同對成品油市場整治和油品品質升級問題進行專題研究，聯合印發了《京津冀地區車用汽柴油專項整治方案》，部署京津冀三省、市開展了成品油市場專項整治。據不完全統計，今年全國工商、市場監管部門共投入抽檢經費5404萬元，取樣抽檢41854個批次，抽檢合格率為87.63%；抽檢加油站25810座，其中含有不合格油品的加油站是3552座，不合格率為13.76%。

　　抽檢發現，油品品質整體向好，但仍存在著一定的問題，其中車用汽油存在的主要問題是硫含量、辛烷值和甲醇含量等不符合國家現行標準；車用柴油存在的主要問題是硫含量、閃點和冷濾點等不符合國家現行標準，而硫含量超標會造成大氣污染。

　　出現油品品質的原因包括煉化企業的非達標煉製、終端銷售環節及運輸保存環節的不善管理。此外，少數加油站為牟取非法利益，在汽油中添加甲醇等添加劑，以次充好，以低標號冒充高標號進行銷售。

　　部分加油站存在非法煉製、勾兌的油品

　　抽檢還發現一些加油站問題仍比較突出，例如站內油品標識不明確，0號柴油沒有標明是“車用柴油”還是“普通柴油”，容易誤導消費者。

　　還有一些加油站銷售小型煉廠非法煉製勾兌的油品，或者用低標號汽油同高標號汽油混合勾兌後充當高標號的汽油進行銷售。

　　另外，成品油進貨渠道多元化，對油品品質把關不嚴，並且缺乏專業運輸設備，導致油品品質難以保證。一些加油站無法提供或者拒不提供進貨單據和銷售記錄，無法確認其供貨商、進貨時間、進貨量、銷售量等資訊，存在從非法小型煉廠進貨的現象。

　　尤其在省域交接處、城鄉結合部、鄉鎮、高速公路沿線等偏僻區域，由於監管力量薄弱，油品品質問題比較突出。

　　明年將重點加強對東部11省（市）油品品質抽檢力度

　　劉宏偉特意強調，本次抽檢為靶向性抽檢，所抽檢省市為重點選取的空氣品質較差地區，重點抽檢範圍是本地區主要交通幹線和城鄉結合部加油站，同時兼顧銷售量較大、消費者投訴舉報較為集中的加油站，數據不能代表全國油品品質和加油站情況。

　　而且，抽檢也反映出成品油國家標準設置需要適時調整。以車用汽油為例，GB17930-2013中規定“車用汽油中不得人為加入甲縮醛、苯胺類、鹵素以及含磷、含硅等化合物”，這一規定含糊不清，比如應如何認定是否“人為添加”，是否允許含有這些成份，允許含有多少等都沒有明確規定，可操作性不強。

　　據中國經濟網了解，我國民用汽車保有量2015年初步統計為14475萬輛，每千人保有量為105.83輛/千人，與美國目前千人保有量為802輛/千人相比，未來我國機動車增長還有較大空間，未來市場監管部門更需要加大成品油品質監管力度，以減少機動車尾氣污染物排放，促進大氣污染治理。

　　鋻於2016年東部11省（市）將率先全面實施成品油品質升級，執行國Ⅴ標準，將重點加強對東部11省（市）油品品質抽檢力度，加大對銷售不合格油品違法行為的查處力度，推進《加快成品油品質升級工作方案》的落實。