中遠中海旗下重組上市公司A股齊復牌
- 發佈時間：2015-12-25 18:32:00 來源：中國新聞網 責任編輯：羅伯特
中新網北京12月25日電 中遠中海集團旗下重組的上市公司A股25日齊復牌，引起了市場的廣泛關注。
中遠方面介紹説，本次重組，是緊跟中國“一帶一路”戰略歷史機遇做出的重要舉措。重組完成後，中國遠洋將成為全球第四大集裝箱班輪公司，集裝箱將佔全球運力規模的8%；中遠太平洋在全球控股和參股運營的碼頭數量將達到39個，泊位數達到172；中海集運由原來的集裝箱航運業務平臺，轉型為專業化的航運金融綜合服務平臺，集裝箱租賃業務規模將排名世界第三；中海發展旗下的油運船隊控制運力規模將居全球第一。
機構預計雙方有望在明年初重組整合交易完成之後進入業務整合過渡期，並在一年內完成相關業務切換。當前，幹散貨、集裝箱運輸仍處於低迷時期，並且好轉仍需時日，整合之後的企業需要通過對包括上述因素在內的問題進行有效的處理，方能夠實際的提升盈利能力和競爭力。
摩根斯坦利認為，中遠集團和中國海運集團的重組對提高整體盈利能力和運營效益是很必要的，然而，重組對於特定行業的特定企業更加利好。
基於2015年第三季度的預估，交易後，預計中國遠洋將減少經營虧損，盈利能力有望提升，中海集運轉型，盈利也將好轉。瑞銀證券認為中國遠洋將得到規模優勢，中海集運將從程租船中獲得穩定收益。
交銀國際認為，由於交易會增加中海集運收益的穩定性，還會讓資産凈值(NAV)增加20%，市場會給予此次交易積極反應。中海發展獲益於收購大連遠洋而置換出虧損的散貨業務。同時，在現有的業務組合(幹散貨和油輪)下，較低的燃料價格會使機構投資者提高收入預測。總體而言，三家上市公司長遠看來後市可期。
長江證券韓軼超認為， 從各公司業務組合的盈利特徵來看，3家公司都轉變為“1+1”的週期弱化品種。採取“1+1”的模式使得上市公司盈利及抗週期性能力顯著提高。(完)
