構建京津冀一小時區域交通圈和軌道交通網路
- 發佈時間：2015-12-24 01:30:48 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
11月18日，《京津冀協同發展交通一體化規劃》正式頒布，再一次明確軌道交通是京津冀協同發展骨骼系統，是有序疏解北京非首都功能的基本前提。當前京津冀協同發展戰略已經進入了全面實施階段，為落實國家和北京市委市政府的工作要求，北京市交通委員會今年重點謀劃了九項工作任務，包括京密斷頭路的開工，京津冀一卡通三地密切合作，聯合治超，等等。截至目前，各項工作均取得了實質性的進展，目標是要構建京津冀一小時區域交通圈，形成幹線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路和城市軌道四位一體的多層次軌道交通網路。市郊鐵路平谷線將率先啟動，最終將形成一千多公里的市郊鐵路線網。此外，作為北京承辦冬奧會的重要基礎設施，京張鐵路幹線也正在加緊進行施工，目前八達嶺隧道段施工監理招標均已經完成。
在京津冀交通一體化的新形勢和新要求下，北京市交通委員會將著眼于三地基礎設施互聯互通的目標，立足於城市群整體空間佈局，適應疏解北京非首都功能和産業疏解需要，按照智慧化服務的要求，構建多節點、網路狀的交通樞紐，建立統一開放的區域交通運輸格局。下一步，北京市交通委員會將深入貫徹黨的十八屆五中全會精神，按照創新、綠色等理念，在京津冀交通一體化規劃的指導下，積極引導區域空間佈局調整和産業升級轉型，以建設高效密集的軌道交通網、公路運輸網，打造國際一流的航空樞紐，提升京津冀交通管理水準四方面工作作為工作重點，努力開創京津冀交通一體化的新局面，為京津冀地區建成有較強國際競爭力和重要影響力的世界城市群貢獻自己的力量。
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