停車差別化收費細化方案落地 鼓勵對新能源汽車適當優惠
- 發佈時間：2015-12-22 07:11:00 來源：中國經濟網 責任編輯：羅伯特
呼籲已久的停車差別化收費終於有了更細化的推進方案。昨日，國家發改委、住建部、交通部聯合印發《關於進一步完善機動車停放服務收費政策的指導意見》（以下簡稱《意見》），鼓勵各地結合實際情況，結合停車供需狀況差異，推行不同區域、不同位置、不同車型的停車服務差別收費。鼓勵對新能源汽車停車服務收費給予適當優惠。
事實上，從國家層面為停車差別化收費政策已做鋪墊多時。今年8月11日，國家發改委等七部委發佈《關於加強城市停車設施建設的指導意見》，鼓勵政府和社會資本合作建設停車設施，健全政府定價規則，根據區位、設施條件等推行差別化停車收費。9月6日，住建部發佈《城市停車設施規劃導則》，進一步要求各地形成中心區高於週邊、路內高於路外、商業辦公高於住宅等標準的停車收費級差價格，從而通過市場調節控制不同區域、時段的車輛數量。
有了兩項統籌規劃的基礎，本次《意見》進一步強調，要根據停車供需狀況差異，同時考慮道路路網分佈、公共交通發展水準、交通擁堵狀況等因素，劃分不同區域，實行級差收費。供需缺口大、矛盾突出區域可實行較高收費，供需缺口小、矛盾不突出區域可實行低收費，而對城市週邊的公共交通換乘樞紐停車設施服務，應當實行低收費。
而對同一區域的停車設施，則需區分停車設施所在位置、停車時段、車輛類型等，按照“路內高於路外、擁堵時段高於空閒時段”的原則，制定差別化服務收費標準，適當擴大路內、路外停車設施之間的收費標準差距，引導更多使用路外停車設施。據了解，路外停車主要建築物配建停車場（庫）和社會停車場，是停車的主要方式，而路內停車是指道路停車，包括路上停車和路邊停車兩種方式。
值得注意的是，《意見》明確，將根據不同車型佔用停車資源的差別，合理確定停放服務收費標準，鼓勵對新能源汽車停車服務收費給予適當優惠。此外，有業內人士指出，此前政府的停車收費管理政策過於嚴苛，民間資本進入難有盈利空間。此次停車差別化收費細則若能落到實處，對於鼓勵政府與社會資本合作（PPP）建設停車設施也將是強有力的利好。（記者 肖瑋 張暢）
