滴滴程維:通過網際網路共用、調度車輛是擁堵唯一解法
- 發佈時間：2015-12-17 16:43:00 來源：中國經濟網 責任編輯：羅伯特
中國經濟網北京12月17日訊（記者李萬祥）“我們與很多數字地圖提供商測算過，城市並沒有因為滴滴的發展而變得更擁堵。”12月17日，滴滴出行創始人兼CEO程維在第二屆世界網際網路大會第五場新聞發佈會上，針對記者提出“滴滴是解決擁堵，還是增加擁堵”時如是回答。
程維對中國經濟網記者表示，此前武漢相關部門的領導曾談及，武漢市為解決當地交通擁堵問題，啟動了地鐵網路建設，並且修建了數條環線，期望能在30分鐘內實現點對點到達的效果，該工程歷經9年最終完成，但城市擁堵問題依然存在。“城市擁堵最大的問題就是因為大家都在買車，而且很多人開車，一個人開一輛車就這麼走了。”
“沒有滴滴之前，隨著城市化進程的推進，城市已經越來越擁堵。怎麼解決這樣的擁堵？我們覺得目前可行的辦法就是通過交通領域‘共用經濟’的落地，減少大家買車的慾望。”程維説。
作為全球最大的一站式出行平臺，滴滴出行在三年內就已經覆蓋了計程車、專車、快車、順風車、巴士、代駕等多個出行領域，滿足了人們出行細分需求。“例如在城市出行中，路途較遠，且方向一致的人群，可以通過滴滴巴士提前‘拼在一起’；而對於路線相對固定的通勤人群，則可以通過順風車到達目的地；臨時性的短途需求，則可以通過呼叫計程車、專車解決。”程維説。
除此之外，滴滴平臺亦大幅提升了交通運輸效率。例如在高峰時段，滴滴調動社會運力，承接海量出行需求，而在非高峰時段，這些運力則發揮其他作用，如兼職的專車快車司機和順風車車主可以去做其他工作，而早晚高峰的巴士則可以去做旅遊大巴或從事商務包車服務，通過分享經濟解決城市交通的潮汐問題。
程維認為，通過網際網路共用、調度車輛，是解決城市擁堵的唯一辦法。“第一希望大家能‘共用出行’，滴滴也通過推出巴士、拼車等業務，降低擁堵；第二是把現有的道路資源用到極致，通過智慧交通調度系統，更好地引導每一個司機應該怎麼走，我們會告訴滴滴的用戶，哪條路是最好走的。”
今年12月13日，在中國網際網路協會發起下，滴滴出行牽頭籌建了國內首個網際網路分享經濟工作委員會，包括騰訊、聯想、京東、Linkedin等30余家公司均參與其中，該委員會將重點在促進行業交流、探索分享理論基礎、推動行業自律及規範化建設三個方面開展大量工作，為中國分享經濟的發展發揮催化劑的作用。
“我們希望讓出行更美好，出行更美好的定義就是叫車不用等，路上不會堵，還有一路好心情。”程維説。
