哪有修自行車的？
- 發佈時間：2015-12-17 08:32:19 來源：天津日報 責任編輯：羅伯特
不久前，筆者騎“私家車”外出辦事途中突遇囧事——車胎癟了。原想找個修車攤讓修車的師傅給補一下，結果推著車子一路打聽，得到大多數回答都是“不知道”。在快到達目的地時才找到了一家修電動車的，好説歹説人家才放下手中的活計，“勉為其難”地按照補電動車車胎的價格將本人這輛自行車的車胎補好。
重新蹬著自行車前行，筆者不禁感嘆，自行車壞在半路，沒有修車攤，還真是件麻煩事。可是轉念一想又納悶兒了：以前遍佈街頭巷尾的修自行車的都去哪兒了？一位“退役”的修車師傅一語道出了其中並不深奧的道理：由於風吹日曬，受累不小、掙錢不多等諸多原因，很多修自行車的師傅都改行了，儘管技術含量不高，但這個行當靠的是手藝“吃飯”，大多數年輕人都不願意幹這個差事，所以修車攤正面臨後繼無人的現狀。
的確，都是滿身污漬、費力不小，但是修自行車的利潤無論如何也比不上修機動車和電動車的利潤大。正是源於此，修自行車不可能租個門臉，基本都是在馬路邊上鋪上一塊氈布、擺上工具若干進行“露天作業”，掙得都是“辛苦錢”。
隨著人們環保意識的提升和出行理念的轉變，憑藉著低碳環保、不怕堵車等優勢，自行車逐漸“重返江湖”，成為現代都市人“時髦”的代步工具之一。在這種趨勢下，有關部門能否借鑒一下其他城市的管理經驗，扶持一下自行車維修攤點。像報刊亭和便民早點車一樣，設計製作一批具有“津門特色”的便民維修車或維修亭，合理分佈在交通便利、人行道較為寬闊的背街小巷，讓修車師傅們穿上統一發放的工作服在規劃的區域內工作，不僅美化了環境，又方便了群眾，同時，還能緩解就業再就業的難題。最主要的還是，省得到時候誰的車胎癟了或車鏈子掉了，還像筆者似的，推著自行車滿大街打聽：“哪有修自行車的？”
一舉多得，幹得過！
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