12月14日晚，有市民爆料稱：合肥百大CBD門口路面出現塌陷，露出一個大洞，並提醒過往車主注意安全。由於該區域靠近地鐵施工區域範圍，不少人關心到底發生了什麼事。昨日，合肥市軌道公司發佈情況通報稱，在2號線區間工程上方長江中路與永紅路交口處，一市政管線檢查井附近路面出現局部沉降及裂縫，經及時處理已恢復正常通行。

　　調查：地下管線檢查井 內有大量積水埋下隱患

　　根據合肥市軌道公司的官方通報顯示，12月14日23時許，軌道公司及施工單位監測發現，軌道2號線長豐路至金寨路地下區間工程上方長江中路與永紅路交口處路面監測數據異常，隨即發現該處一市政管線檢查井附近路面出現局部沉降及裂縫，影響面積約4平方米。

　　市軌道公司當即組織開展應急處理，對現場進行圍擋，組織人員維持現場秩序，保障交通安全。同時，對該處路面進行破除，對地下積水、淤泥進行抽取清理，並用混凝土換填加固。至淩晨3時許，處置工作基本完成，12月15日下午4點30分左右，現場已恢復正常交通，未造成任何人員傷亡。

　　經專家現場初步分析，破除現場路面後發現，該管線檢查井記憶體有大量積水，已造成周邊至少5平方米土體因長期浸泡形成淤泥及水囊，而地下盾構機在掘進中正常擾動土體後引起水囊內水土流失，形成空洞，再加上長江中路車流量大、路面負荷重，最終致使空洞上方局部路面出現沉降、裂縫。

　　如何在今後的地鐵建設中，更有效地防範類似的風險出現呢？為此，市軌道公司將會同各相關産權單位，徹底排查軌道工程施工影響範圍內各類管線檢查井狀態，及時消除類似隱患，確保安全。

　　進展：2號線目前已有20座地鐵站 建成主體結構

　　此外，記者還從相關建設部門獲悉，合肥地鐵2號線目前已有20座地鐵站建成主體結構，盾構工程已完成近一半。預計在2016年下半年，長江中路大半封閉路段將解封，恢復通行。

　　合肥地鐵2號線下穿五里墩立交橋，五里墩站—三里庵站區間工作，于上周順利完成。該隧道單線長度約5.226公里，施工共經歷3個多月時間，最終順利完成了最難區間盾構。據了解，目前盾構機已安全穿越五里墩立交橋55根墩柱。

　　不過，儘管順利穿過了五里墩立交橋的核心區域，但橋梁狀態和地面沉降情況仍在隨時監控中。據施工方中鐵17局的相關負責人介紹，為順利穿越五里墩立交，前期他們曾安排了五里墩7條匝道夜間輪流封閉，以降低風險。

　　“為保險起見，剛開始施工時，就對其進行了監控，平均每4小時監測一次。為保證監測的準確性，相關部門同時還找了第三方監測單位同期對此進行監控，每天對比兩份監測數據資料。”該負責人介紹稱。

　　目前，地鐵2號線共有27台盾構機在同時作業，50個盾構掘進區間已完成21個，接近盾構工程的一半，2016年上半年很快就能實現“洞通”。到了明年下半年，長江中路上的大部分封閉路段將陸續解封，恢復通行。

　　檀勇 陳曉明 吳奇