郵輪旅遊熱鬧 不宜盲目樂觀
- 發佈時間：2015-12-15 04:29:32 來源：解放日報 責任編輯：羅伯特
■梁建剛
年底通常是郵輪旅遊的淡季，但這個年底，郵輪業的新聞卻很多。
最近，攜程天海郵輪宣佈，明年將與“中國好聲音”合作，推出駐唱表演；同程南極郵輪項目公佈春節期間的兩個團期；驢媽媽宣佈將在2016年重點佈局“大郵輪委員會”； 皇家加勒比、歌詩達等郵輪公司也紛紛增加明年在中國的船隻與航次。據統計，2015年，中國境內旅客乘坐郵輪出遊將首次超過100萬人次，其中上海接待郵輪靠泊410艘次，同比增長50%以上。展望2016年市場，目前僅吳淞口國際郵輪港郵輪船期計劃，就顯示全年將有310余天有郵輪停靠，已確定航程的豪華郵輪高達502航次，提供總艙位數增長近70%。
郵輪旅遊市場看似欣欣向榮，但筆者以為不宜盲目樂觀。從一份內部艙控數據看，2015年，由於南韓MERS、夏季颱風天等因素影響，不少郵輪滿艙率不到六成，大量包船的旅行社難言盈利。中國特有的“包船切倉”模式，讓外國船公司旱澇保收，卻讓國內旅行社咽下所有苦水。而在國外，郵輪公司承擔盈虧，所有的增長，都是郵輪公司在仔細分析市場容量後決策的結果，少了許多盲目性。不僅如此，對中國郵輪出遊者超過100萬人次的現實，也有業內人士認為，這還難説已成潮流，即使每年增長50%，也不過幾十萬人次，放在全國過億的出遊人口基數中，算不上爆髮式增長。
再看一組數據比較，2014年中國出境遊人數1.09億，全球排名第一，其中以郵輪出遊的遊客僅佔1%；2013年美國出境遊人數僅有6000多萬，卻有超過1100萬人選擇郵輪出遊，佔比高達18.3%。一般認為，差距或空白，就意味著機遇和市場。但這種簡單的橫向對比，放在郵輪市場真的合適嗎？中美兩國出遊者構成有很大差別。中國的出境遊大多停留在跟團、出國長見識層次，作為新生事物的郵輪，短時間內吸引國內遊客嘗鮮很容易，從長遠看，消費者是否願意多次選擇郵輪出遊呢？目前，郵輪市場仍處於消費者培育階段，投訴與矛盾不斷出現，郵輪消費的增長，能否與郵輪供給的增長匹配也是一個未知數。
在這一背景下，國外郵輪公司不斷加大投入，不過是希望憑藉中國特有的模式繼續維持高收入罷了，反正有中國旅行社包船“兜底”，何樂不為？而國內旅遊服務企業和地方政府對郵輪業一味看好，不斷投入，無異於患上幻想症。沒有市場的培育、消費者的引導，沒有完善的法規、合理的模式，瘋狂投入的後果，只可能出現供給過剩。
郵輪熱前，真該靜下心來仔細想想，從改善服務、培育消費理念等最基礎的方面做起，千萬別盲目幻想，小心最後賠了夫人又折兵。
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