■首席記者 江海

　　未來，乘坐水上飛機出行、旅遊觀光或將成為福建人新的出行方式。昨日下午，一架塞斯納208B水上飛機在福清市中航福建多功能航空産業園水上機場成功降落，順利完成首飛，這是繼1919年中國第一架水上飛機在福州誕生後，福州再次迎來水上飛機，也標誌著中航工業幸福航空控股旗下的福建通航在福建省水上機場佈局建設進入新階段。

　　水上飛機時隔近百年再度福州起飛

　　1919年，中國第一架水上飛機在福州誕生，標誌著中國“航空救國”事業的開啟。近百年後，水上飛機再度在福州飛行。

　　此次參與首飛的水上飛機為塞斯納208B水陸兩棲型，主要用於低空通勤與旅遊、水上巡邏、應急救援、消防和體育運動等。最高時速可達340公里，能承載9名乘客，是目前世界上使用廣泛的水上飛機，具有高性能、低油耗、低噪音等特點。

　　此架飛機起降的區域，是福清通用航空機場水上機場。其位於中航福建多功能航空産業園內，將打造以通用飛機整機製造為核心，以水陸兩用的通用機場和通航文化産業運營為基礎，以通用航空會展體驗為主導，以飛機交易、飛機維修、飛行培訓、航空物流、航空營運、航空金融、航空旅遊等為配套的産業集群。産業園現已引進野馬610、600兩款固定翼機型生産線，是福建首個通用飛機整機製造項目，預計將於2016年實現首架飛機下線，屆時市民將有機會乘坐福建製造的飛機。

　　“此次水上飛行將為福建自貿區福州片區打造通航産業基地及高端製造業基地帶來新的契機。”福建通航人士告訴記者，隨著低空空域的逐步開放，如何滿足人們新的消費需求，形成産需的良性互動，成為通航産業日益關注的焦點。

　　打造“一帶一路”核心區水上機場網路

　　水上飛機以運營方式多樣化深受國內外民眾的喜愛，較之於傳統的飛機，水上飛機擁有經濟性強、資源佔用率低、飛行安全系數高等優勢。

　　目前，美國已有516個水上機場，而中國的水上機場運營才剛剛起步，遠不能滿足國內通航發展的需求。福建通航相關人士表示，“福建省海岸線綿長、島嶼眾多，水域資源豐富，而土地資源稀缺，福建通航的水上機場網路構建，將在豐富民眾出行方式的同時，發揮凈空影響小、不佔用土地資源的優勢，讓低空出行成為生活新‘角度’”。

　　未來，福建通航將以中航福建多功能航空産業園為産業基地，在福建全省範圍內佈局約40個水上機場，並將實現對臺直航。借助水上飛機通航便利、靈活的特點，水上機場的運營將為百姓提供便利、靈活的空中游覽、島際通勤等服務，並且作為通航全産業鏈投資的新引擎，將助力福建“一帶一路”及“十三五”規劃的實施，帶動産城融合，推進新型城鎮化建設。