綜合國外媒體8日報道，美國太空探索技術公司創始人埃隆·馬斯克的超級列車夢想朝現實又邁進了一大步。美國超級回路技術公司(HTI)7日宣佈，已購買拉斯維加斯附近50英畝土地用於測試軌道建設，預計2016年可開始進行超級回路列車驅動系統的測試，2020年研製完成可投入商業運作，時速達1200公里的超級列車。

　　超級回路列車時速1200多公里

　　2013年，馬斯克就系統闡述了超級回路列車(Hyperloop)構想，希望它能成為比飛機、火車、汽車和輪船更快、更廉價、更節能的第五種交通方式。

　　Hyperloop原理就是將列車艙體置於接近真空的管道之中，並通過磁動力和太陽能驅動。因為管道中接近真空，空氣阻力基本可忽略不計，列車速度有望達到每小時1200多公里。

　　例如，乘坐Hyperloop列車，從洛杉磯到舊金山610公里的旅程，旅客只需半小時就能抵達，比乘飛機節省了一半時間。

　　按目前超級回路技術公司Hyperloop Technologies

　　Inc。(HTI)公司設想，這種列車艙可運載6至8名乘客，每30秒發送一個艙體。另外為了確保Hyperloop不受天氣和地震等因素干擾，計劃將其以高架形式進行建設。

　　全球首家進行正式軌道測試的公司

　　2013年馬斯克提出Hyperloop構想後，一些私人企業便開始從事該項目的研發，7日宣佈在拉斯維加斯買地進行軌道建設的HTI是其中處於領跑位置的一家企業，不過目前這家公司目前並未獲得馬斯克投資。

　　總部位於洛杉磯的HTI公司表示，這個月就可以開始1公里測試軌道建設，預計2016年第一季度可進行Hyperloop的動力系統測試工作，2017年初開始完整的運作測試。

　　該公司目前仍在尋找一個可以建設3公里測試軌道的地點，他們計劃在2020年推出可投入商業運作的運輸系統。

　　HTI將成為世界首個對Hyperloop可行性進行正式測試的團隊，該公司首席執行官羅布·利奧伊德稱，這是公司在Hyperloop概念變為商業現實過程中，邁出具有里程碑意義的一步。

　　HTI表示，他們已經獲得3700萬美元投資並預計能通過債券融資方式得到8000萬美元。

　　馬斯克鼓勵多方參與多元競爭

　　HTI的對手，超級回路運輸技術公司(HTT)今年10月宣佈，幾週內將在加利福尼亞州開始建設8公里長的測試軌道。這條軌道在測試階段的運輸能力可達1000萬人次，但其工期也較長，僅硬體建設一項估計就要2年半。

　　馬斯克此前舉辦了一項Hyperloop設計競賽，面向所有人開放，鼓勵高校大學生和獨立工程團隊參加。由於這還是一個嶄新的工程領域，發起競賽有助於推動解決超級列車各方面的技術難題。

　　另外，馬斯克還決定在得克薩斯州建設一條測試軌道，以供其他公司測試自己的艙體設計。

　　不過，業內人士表示，即使有公司完成Hyperloop的研製，在美國很難將其付諸實踐。而國外一些國家對這項技術卻很有興趣，他們缺乏基礎設施，人口密集，有引入的政治意願，也沒有太多的法規約束。

　　我國超級磁懸浮列車研製已起步

　　2013年，在西南交通大學的牽引動力國家重點實驗室超導技術研究所，中國科學家首次成功完成載人高溫超導磁懸浮環形軌道測試，目前該研究小組正在進行第二階段真空管高溫超導磁懸浮列車的研製工作。這是中國首創的一種環形真空技術，未來可將磁懸浮列車的速度提至驚人的每小時2900公里，超出普通客機速度一倍多。

　　目前世界載人列車運作最高速度仍由日本企業保持。日本東海旅客鐵道株式會社2015年4月在山梨磁懸浮試驗線進行高速運作試驗，創造了載人運作時速603公里的世界新紀錄。(蔡東海)