前不久，《經濟日報》記者驅車來到距武漢市中心30公里的新洲區陽邏開發區古龍産業園。不久，這裡將拔地而起的是由中國航太科工集團與湖北省和武漢市共同籌建的“湖北武漢國家級商業航太技術創新創業園區”。

　　籌建方之一的中國航太科工集團空間工程部部長張鏑向記者介紹，作為整個園區的亮點之一，未來園區建成後，佔地11800畝，總投資1500億元，按照宜業、宜居、宜遊的原則，將吸納600至1000家相關企業入駐。“商業航太的效益是，1美元至少可帶來7美元回報。”張鏑説，園區企業直接産出能力1000億元，能帶動社會相關産出約3000億元。創新創業園區分三期實施，一期佔地3800畝，投資400億元，預計3年內建成投入使用。

　　武漢市常務副市長賈耀斌介紹説，借助國家“一帶一路”戰略，近兩年來，武漢市先後與54家中央企業洽談、簽署合作項目共307項，協議投資總額6176.38億元，已開工201項，累計完成投資1938.78億元，與航太科工共同打造國家商業航太技術創新創業園區就是其中之一。

　　賈耀斌説，武漢具備得天獨厚的商業航太發展優勢，擁有中國航太科工運載技術研究院、航太科工武漢磁電有限責任公司等多家航太科工所屬單位；武漢大學和華中科技大學擁有實力強大的地理資訊專業和遙感專業；本地雄厚的工業基礎和科技力量也將為航太産業發展提供有力支撐，加快建設商業航太産業園。

　　“商業航太産業蘊含巨大的商業價值。”中國航太科工集團公司副總經理劉石泉介紹，“2014年全球航太産業經濟總量約3300億美元，其中76%為商業航太的産出。由此推算，全球航太産業帶動産生了數萬億美元的收入”。

　　與政府主導的航太技術不同，商業航太並不只是為了滿足國家需要，它追求經濟效益，支援民間資本投資並有相應的回報，與普通民眾的生活息息相關。比如將衛星遙感影像數據與物聯網、移動網路等技術結合，可以建設新型的智慧物流綜合應用系統，實現配送貨物的智慧化識別、定位、跟蹤、監控和管理等功能。

　　劉石泉説，商業航太可吸納創新基金、創業基金、風險投資等民間資金參與，目前商業航太用在天空的資金只佔20%，70%在地面，“比如北斗只有30多顆衛星，卻擁有百萬量級的晶片”。

　　近年來，世界主要航太國家和組織大力推進商業航太發展，新興商業航太企業由此快速崛起，這些航太“新生力量”帶來了全新的思維方式、發展理念和商業模式，引入了技術創新，有效降低了成本，將全球航太技術推向大規模工業化生産階段。

　　武漢商業航太産業園建成後，將面向社會提供商業衛星的設計、製造，以及衛星發射過程中的非危險品加工、組裝服務。劉石泉説，除了衛星的設計製造等企業外，園區內還將入駐商業火箭公司，為需要發射商業衛星的企業或機構，提供廉價的搭載、發射服務。