昨日，北京商報記者獲悉，通用汽車宣佈，公司預計在2016年夏季把中國生産的別克昂科威出口到美國市場，這是國際大型汽車製造商首次在本土市場引進“中國製造”汽車。業內認為，對於中國製造行業而言，國産昂科威出口到美國，意味著中國汽車製造業水準得到認可，對於未來自主品牌開拓歐美市場有一定的示範意義。

　　國産昂科威將入美國

　　通用汽車對外宣佈，中國産別克昂科威出口至美國的數量將維持在每年3萬-4萬輛。資料顯示，別克昂科威由通用汽車位於美國底特律的技術中心設計開發，目前由上汽通用汽車的煙台東岳工廠製造。

　　事實上，早在2014年8月昂科威在中國發佈之前，美國經銷商就曾對從中國進口該車的事情進行討論。而在2015年初舉辦的底特律車展上，別克全球CEO Aldred曾表示，不排除從中國向美國出口昂科威的可能性。

　　目前，昂科威主要在中國市場銷售，並在今年取得了不俗的銷售成績，數據顯示，今年1-11月，別克昂科威在華累計銷售12.7萬輛，已經成為通用汽車在中國市場的重要車型之一。

　　 通用為搶佔市場

　　對於通用汽車將國産昂科威引入美國，全國乘用車資訊聯席會秘書長崔東樹表示，通用汽車想用昂科威搶佔美國SUV市場。“目前SUV在世界汽車市場佔據主導地位，美國也不例外。”崔東樹説。

　　資料顯示，隨著昂科威的加盟，通用汽車在美國市場擁有三款跨界SUV，另外兩款分別是大型SUV昂科雷以及緊湊型SUV昂科拉。值得注意的是，跨界SUV正是目前行業最熱的細分市場，今年11月跨界SUV佔據美國車市40%的比重。通用汽車也將借勢謀求更大的市場份額。

　　而對於通用汽車並沒有在當地建廠，選擇從中國生産出口，在業內看來，一方面是降低了生産成本，另一方面則是從通用汽車全球市場規劃出發。

　　汽車專家賈新光認為，昂科威從中國出口的成本較美國當地生産要低不少。首先是人力成本，此外從中國出口到美國關稅較低。

　　國機汽車市場行銷部高級經理王存也表示，昂科威目前在中國有成熟的生産線和産能，回到美國當地生産，不僅要面臨高額的人力成本，同時還要開發新的生産線，不僅成本相對較高，還會影響通用汽車搶佔美國SUV市場的速度。

　　 國內汽車製造迎新機遇

　　在通用汽車引進國産昂科威搶佔美國SUV市場的同時，國內汽車製造業迎來了新的機遇。崔東樹表示，隨著車企對於各自全球産能資源更加合理化的利用，越來越多的國內合資品牌會將中國製造的汽車銷往歐美地區。

　　與此同時，汽車專家張志勇表示，國內合資品牌的産能資源配置也會影響自主品牌的未來出口方向。“以上汽通用為例，借助國産昂科威出口美國市場，可以讓美國的汽車經銷商以及消費者看到目前國産車的産品品質，上汽集團的自主品牌也可以通過合資品牌出口的經驗來熟悉進入歐美汽車市場的時機並制定相應的汽車出口方案。”張志勇説。

　　資料顯示，雖然中國汽車製造業出口明顯增長，但目前出口的範圍主要集中于亞非拉等地區，對於歐美等市場而言，中國車企的品牌影響力還偏弱。（錢瑜 孫昊天）