12月6日上午，長江南京段19號碼頭“長江匯”體驗店，“鑫浩9988”號船長張金剛提走一大堆蔬菜和日用品。“芹菜、上海青、大白菜、馬鈴薯……有13種蔬菜、1個火鍋大禮包，還有豬肉，總共500多塊錢。十幾分鐘前，我剛用手機在APP上下單，現在就拿到東西。真方便！”他説。

　　老張登錄的APP叫“長江匯”，由南京長江船服電商公司研發，11月23日上線。“鑫浩9988”號往來于武漢、南京之間，跑一趟要十多天。船上6名員工，以前“離岸只能等，上岸才能買”，購物不方便。如果出發前沒備足貨，他們只有向海事部門提前報備，獲准後，中途停靠碼頭，上岸到農貿市場買菜。

　　“現在啊，船在江中行，照樣能網購！”南京長江船服電商公司董事長方保利説，有了“長江匯”，船民手機下單，買生鮮、百貨、瓜果蔬菜，到長江南京段3個江中服務區時，上岸提貨。長江船服公司還聯手兆基石油，組建長江首家水上快遞公司，初期為“長江匯”會員免費船遞貨物，最快半小時，最慢8小時就能送貨上船。

　　“長江匯”上線一週，很受船民歡迎。到7日中午，已有註冊用戶8570個，網售商品80多萬元，包括果蔬、百貨、小家電、廚衛用品等。長江船服常務副總裁黃躍全介紹，9日，他們將開通加油服務，船民上APP下單，到服務店就可直接加油。

　　給百萬長江船民生活帶來便利的“長江匯”，正是南京推進國內貿易流通體制改革的重要成果。作為國務院確立的全國9個試點城市之一，南京內貿流通改革最近啟動。該市副市長儲永宏説，此次內貿流通改革，國家鼓勵各地“大膽試、大膽闖、自主改”。南京提出，完成4個國家“規定動作”，做好一個“自選動作”。“規定動作”指流通立法、商業模式創新、流通基礎設施和流通管理體制改革；“自選動作”，則是促進線上線下融合發展。這項改革，最終要辦成惠民工程。

　　推進內貿流通改革，全國並無統一版本。鄭州主攻物流國際化、義烏主攻內外貿一體化，而南京則主攻“4+1”。

　　流通公益性基礎設施不足、保障能力不強，已成全國普遍存在且亟待解決的問題。以農産品為例，流通基礎設施明顯落後於其他商品，特別是冷鏈設施嚴重不足，公益性批發市場和社區便民菜市場基本沒有，導致農産品流通效率低、成本高。去年，我國果蔬、肉類、水産品冷鏈流通率分別為9%、20%、28%，而發達國家一般超過60%。我國果蔬運輸平均損腐率超過20%，是發達國家的4倍，每年流通損耗高達千億元。

　　提高公益性流通基礎設施保障能力，南京有基礎。在全國大型農産品批發市場中，作為公益性批發市場的南京眾彩，成交量、輻射力、影響力都在全國名列前茅。2013年起，南京採取改造提升、原地和異地建設等形式，投入資金2.6億元，分類實施、分批推進，建設、改造82個農貿市場，面積達20萬平方米，惠及250萬人。國家選擇南京，推進公益性流通基礎設施建設，具有代表性。

　　目前，每天有5萬輛社會車輛進出南京農副産品物流中心，影響配送效率、損腐率較高，拉高了菜價。南京將以眾彩市場為基礎，優化農副産品集疏、配送和服務支撐體系，運用電子商務、城市共同配送手段，支援社區居民生活服務網點和農貿市場建設運營，有效解決最後一公里問題。

　　早在兩年前，南京即出臺“城市共同配送專項規劃”，提高物流效率。以蘇果為例，供應商把貨集中發到蘇果馬群、麒麟門的配送中心，由蘇果統一向全市各個門店發貨，統一配送率由48%增至68%。蘇寧變“企業物流”為“物流企業”，對外開放物流資源，提高車輛使用效率和配送效率。

　　11月19日，江蘇跨境電商物流新通道在南京啟用。這一搭載網際網路新技術，承載海陸空八方物流，串聯中國和世界主要貿易樞紐的新通道，將大大方便江蘇跨境電商、跨境物流等企業。跨境電商只要點點滑鼠，就能完成報關手續。

　　線上線下融合，是流通業發展的大趨勢。南京垂直電商企業多，整合産業鏈、供應鏈、資金鏈和資訊鏈，促進線上線下融合，有自己的優勢。當地有蘇寧雲商、三胞集團、眾彩物流、新百等一批O2O流通企業。五星控股通過線上線下融合，孵化出多個服務業創新品牌，去年銷售超百億元。這其中，包括提供供孕嬰童商品一站式購物及全方位增值服務的品牌零售商——孩子王，為農民消費服務的農村家電O2O服務平臺——匯通達，提供舒適智慧家居整體解決方案的專業服務商——好享家。

　　南京把試點當作內貿流通領域轉型升級的重要契機。該市將改革試點任務細化為4方面13小項，落實到各部門，確保一年內完成。借力改革，南京希望，到明年，全社會消費品零售總額突破5000億元，年均增長10%以上，電子商務交易額突破1萬億元，網路零售額超過1600億元。

　　本報記者 邵生余

　　本報實習生 陳 晨