2013年，中國智慧平衡車市場銷售量約1萬輛左右，去年平均每個月的銷量就超過了1萬輛。今年10月，小米公司高調進入智慧平衡車市場，進一步擴大了平衡車産品的市場認知度，使其加速走進平常百姓家。

　　不過，在市場飛速擴容的背後，問題也隨之而來。品牌廠商很快遭到一大批山寨廠商的騷擾——他們找模具廠商做一套公共模具，品質差但是湊合能用，價格卻可以低至幾百元一輛，給市場造成了很大混亂，也敗壞了這一新生産業的口碑。

　　“公模”現象不僅發生在智慧平衡車産業，在手機、平板電腦、智慧穿戴設備、無人機等智慧硬體領域均頻頻出現，並對這些行業的創新能力造成不同程度的損害。

　　“公模”簡單來説，就是大家共有的、沒有專利的製造模具。南京快輪智慧科技有限公司市場部經理柏冬成告訴記者，以智慧平衡車為例，需要開模的組件包括外殼、金屬結構件等，設計、製造自身産品所需的模具，費用大概需要幾十萬元。為節省成本，有些模具廠就開模製造一套標準化的模具對外銷售，部分小廠家購買“公模”再組裝其他部件就能對外銷售。這樣，開模費用就從幾十萬元壓低到幾萬元。

　　産品內部的主機板、控制器、伺服器等核心部件，也有“公版”和“私版”之分。一些從事電子電路研發設計生産的小公司，專門開發性能一般但價格便宜的公版控制系統並對外銷售；一些擁有核心技術的初創公司，出於生存壓力，也會將自己研發的系統推出一些簡化版或“閹割版”，銷售給缺乏核心技術但擁有組裝生産能力的廠家。這樣一來，依賴“公版”做産品的廠家，其産品都是標準件、大路貨，只是品牌不同而已。如今，在深圳等地，“公版製造”已經形成了一整套産業鏈，以往在手機、低端平板電腦等領域大行其道，催生了大量“山寨機”。如今這股風又刮到了無人機、智慧平衡車、智慧穿戴設備等新興智慧硬體製造領域。

　　更有甚者，一些公版系統是抄襲而來：買一套産品，打開來模倣一下，做出的産品或許性能比不上原版，但勝在價格便宜，依然會有消費者買單。“我們的經銷商曾經親眼看到一家業內頗有名氣的公司，正在拆解研究我們的第一代産品，後來他們推出的産品，果然90%與我們的相同。”柏冬成無奈地説，對於被抄襲公司來説，碰到類似事情往往有苦難言。一方面，類似抄襲，業內人士雖一眼就能看出是怎麼回事，但到了法庭上，未必能夠清楚明瞭地判定。另一方面，智慧硬體屬於新興産業，大部分研發企業都是初創型小公司，人力、財力有限，面對上百家山寨小廠，也很難一告到底。

　　“公版”産品成本低廉、組裝容易，可以大量出貨賺快錢；但産品性能差、品質低劣，敗壞了剛剛興起的新産品的口碑，對新興産業創新能力的損害也不容忽視。“廉價而低劣的産品在市場上橫行，打擊了認真用心研發核心技術的初創公司，壓抑創新能力，由於品質差容易壞，其實也損害了消費者的利益。”南京傲翼偉滕自動化科技有限公司總經理王偉説。

　　今年上半年，在國家發改委、工信部指導下，國內8家主要的智慧平衡車研發生産廠商發起成立了“智慧平衡車産業聯盟”。聯盟準備制定平衡車産業相關技術標準，並在促進聯盟標準轉化為行業標準、國家標準甚至是國際標準等方面發揮積極作用。

　　本報記者 查金忠

　　本報通訊員 何曉進 王定 王立飛