滴滴出行“燒錢大戰”不能停 推“快車拼車”踢館拼車市場
- 發佈時間：2015-12-02 07:25:00 來源：中國經濟網 責任編輯：羅伯特
■本報記者 賀 駿
屢屢依靠“燒錢”而後來居上的滴滴出行，這次把“槍口”對準了拼車市場。
12月1日，在低調試運作一個月後，滴滴正式宣佈上線“快車拼車”。所謂“快車拼車”，是指通過大數據演算法，將路線相近、同方向的乘客進行即時匹配，以實現拼車共乘、分擔費用。截至目前，北京、成都、杭州、廣州、深圳等14個城市的乘客已可使用“快車拼車”。“未來3個月內，‘快車拼車’將在全國超過20個城市上線”，滴滴專車運營負責人孫樞透露。
乘客少花錢 車主多賺錢
不過，儘管滴滴的“快車拼車”在大數據演算法上處在領跑地位，但在用戶積累上還僅僅是起步。為此，如同不久前進軍代駕市場一樣，滴滴此番再次祭出價格戰的法寶。
值得一提的是，使用“快車拼車”時，乘客可以看到預估的“一口價”，無論是否拼車成功，都可享受該價格，而且，即使路上再堵車也無需額外多付費用。根據滴滴的測算，使用“快車拼車”後，乘客平均可節省32%的出行費用。
對車主而言，每筆“快車拼車”訂單都會包含兩組訂單，車主可在同一線路上，同一時間段內，獲得兩筆車費。滴滴測試數據顯示，接拼車訂單的車主，其時薪較之前提高了27%。
“目前，在拼車市場，主要有嘀嗒拼車、天天用車、51用車、微微拼車等平臺，在滴滴出行進入該市場後，一場新的洗牌不可避免”，有不願具名的分析人士指出。
“跨城拼車”疏解春運壓力
除了在短途拼車市場欲與嘀嗒拼車等一爭高下之外，滴滴出行分羹火車、航空市場的“野心”已經初見成效。
日前，來自滴滴的數據顯示，其跨城業務自今年9月底正式推出後，日平均訂單已經過萬。“跨城業務未來將成為滴滴的重要模組，目前的增長超過了我們的預期和判斷，而這僅僅還只是個開始，”滴滴順風車事業部總經理黃潔莉表示。
據介紹，為了加快“跨城拼車”的圈地，滴滴同樣在使用“燒錢”打法，近期，每一位跨城訂單的乘客和車主在完成評價後，都會獲得150元加油卡、本來生活網禮盒等獎品。
“城際交通一直都是交通領域的薄弱環節，無論是搭乘體驗還是出行方式，都滯後於用戶需求。在即將到來的春運期間，跨城拼車或將作為一種新的出行選擇，迎來增長爆發期，同時也是對這一商業模式的壓力測試”，上述業內人士預計。
