冬天第一場雪後，11月25日上午，新橋機場迎來了第600萬名旅客。10：35，東航MU5653成都至合肥航班降落，桐城旅客方志才被鮮花和閃光燈包圍。這位幸運的方先生還獲贈了一套由合肥始發的國內經濟艙往返機票。

　　這位桐城人成為第600萬名旅客

　　11月25日，合肥新橋機場年旅客吞吐量正式“破”了600萬人次。而標誌這一時刻到來的，正是走下飛機舷梯的桐城人方志才。

　　方先生告訴記者，常年在拉薩開建築公司做業務，以往一年都不見得能回老家一次。現在新橋機場加密了西部航線，一年都能回家五六趟。他是上世紀90年代投身西部大開發，搭火車去了西藏。

　　“一開始坐火車，兩天兩夜才到格爾木，再從格爾木轉車去拉薩，至少要一個星期。”方志才今昔對比感嘆，現在兩個多小時就能從拉薩到合肥，堪稱“巨變”。

　　聽説合肥剛剛落下初雪，這趟回來雖然冷，但方志才總覺得自己“踩”了好兆頭：“這不回來成了第600萬名旅客的‘幸運兒’了。”他揮了揮手中的幸運獎——一套從合肥始發的國內經濟艙往返套票。

　　今年機場吞吐量將達到650萬人次

　　今年全國航空市場呈現低迷的態勢。自轉場以來，新橋機場受高鐵衝擊、區域位置以及同業競爭等諸多因素影響，快速增長的客流勢頭一度放緩。

　　不過，據新橋機場市場部秦俊部長透露，“每天至少起降76架次，運送旅客1.7萬人次。”這是合肥機場今年必須實現的目標。2015年合肥機場年度旅客吞吐量目標為650萬人次。

　　“今年第三季度，合肥機場保障運輸起降15241架次，同比增長3.2%；完成旅客吞吐量178.7萬人次，同比增長7.2%；貨郵吞吐量1.26萬噸，同比增長9.8%。” 秦俊表示，此次突破600萬人次大關，意味著合肥機場昂首挺進全國大中型運輸機場行列。

　　目前，合肥新橋機場共有27家航空公司投入運力，通航城市46個。今年冬春季相繼引進河北航空公司、烏魯木齊航空公司、東海航空公司助力合肥運輸市場。

　　合肥人最愛飛往廣深廈

　　從客流情況看，新橋機場國內航線旅客流向排在前五位的分別是廣州、深圳、廈門、北京、重慶，均為中東部地區的一線城市或者沿海旅遊城市。從航班起降架次量看，東航、南航、深航、海航、國航等5家航空公司佔據前五名運力份額。

　　國際及地區航線方面，目前有10家境內外航空公司運營合肥始發的地區及國際航線，開通了港澳臺、日本、泰國、南韓等航線。目前，機場集團正與新加坡虎航及柬埔寨天空吳哥航空商談，力爭恢復新加坡和柬埔寨暹粒航班。

　　秦俊透露，為更好地刺激本地旅遊出行，尤其是從合肥機場出港的旅遊團隊市場，集團公司正在研究認證客運增量獎勵方案，聯手航空公司和各大旅行社撬動客運市場的發展。

　　春運即將到來， 針對冬春季旅遊淡季，安徽民航機場集團公司將從旅行社角度出發，將班期較多的重慶線、傳統旅遊線路桂林線以及今冬班期密集度最大的海南線，通過舉辦航空旅遊促進協調會議，進一步拓展客源。