本報記者 張佳星

　　一個二線城市，5年前給所有汽車裝上了能“感知”速度、位置、環境等資訊的電子標簽（RFID），卻只用它收過橋費，不採集任何數據。

　　這個“高科技坐冷板凳”的案例來自百分點集團戰略副總裁劉鈺，11月25日，百分點集團與華為簽署戰略合作協議，她講到，很多有許可權接觸數據的部門，如今並不會利用數據。“在會用這些數據之前，他們甚至不敢花成本採集和存儲。”

　　隨著大數據時代的啟幕，“挖掘大數據能夠創造價值”已基本成為共識。

　　如今的數據挖掘多存在於虛擬數據，“網路巨頭百度、阿裏、騰訊獲得人們的線上數據，它們用這些數據‘猜你喜歡’‘精準投放廣告’。”華為大數據市場戰略總監劉冬冬説，“但就數據量來看，這些佔比不到總量的1%。”

　　“社交、電商等數據，只是大數據數據源的一波，更大的下一波來自物聯網。”劉鈺從百分點集團去年以來接觸的項目和客戶分析，“去年開始，我們接觸到大量的物聯網數據和項目，分佈非常廣。”

　　劉冬冬將下一波數據稱為“線下數據”，“地裏位置數據、職業身份數據、家庭用電數據、企業行為數據、行車數據等，這些線下數據佔據了數據源的大半江山”。

　　無論怎麼稱謂，這波要再度來襲的數據有著巨大的價值潛力——

　　“商品和人的數據無非是多賣東西、拉動消費，做行銷無非是多賣你家還是多賣他家，從社會整體價值的創造來講，是有限的。”劉鈺説，而超出原有電商行業的數據，將是數據爆發的地方，産生更大的社會價值。

　　信號是這類數據的一個代表。“我們承接過國家廣電總局無線電臺管理局的項目，”劉鈺舉例説，信號播出去是有回傳的，這些回傳之前處理不了，現在稍微分析建模，就能找到規律，找出故障發生前的徵兆，進而預測故障。“除了廣播電視外，生活中的信號非常多，例如高鐵運作的信號等都可分析應用。”

　　然而，數據“卡殼”卻是時下諸多線下行業面臨的現狀。

　　不像上一波數據來自網路，數據源天生帶有會處理數據的“基因”，應用自如。線下機構往往守著數據“金庫”用不上，因此遭遇“兩難”——存著數據，費錢，丟了數據，“用時方恨少”。這才出現了文章開頭的“高冷”案例。

　　如何把“線下行業”拉進大數據産業鏈條？

　　“他們不了解大數據這個市場，”劉鈺説，“他們只需要一個整串的方案。”大數據技術與應用的先行者們謀劃著開始佈局，從知己知彼入手。劉鈺説，大數據鏈條長，廠商眾多，多為初創企業、成長型企業，且著力點零散，各有偏重和專長。

　　需求和現實之間隔著一隻“撮合”的手。“一邊不知道該用誰家，一邊沒能力獨立承擔。”

　　迎合著市場的呼喚，華為開始了佈局“生態圈”的工作，劉冬冬介紹，這個“圈”包括一個基礎大數據平臺和6類大數據合作夥伴，華為提供服務、硬體等基礎平臺，夥伴則提供數據源、分析技術、商業應用等解決方案。劉冬冬説：“我們試圖提供整套的大數據解決方案，通過系統化的軟硬體基礎設施為數據創造額外價值。”

　　“這樣的整合也提高了數據品質，”劉冬冬舉例説，“要給一個企業‘畫像’，有它的繳稅記錄知道它信譽好不好，有它的用電記錄可以判斷它生産力強不強，它的員工的錄用記錄可以判斷研發能力如何，數據越多維，判斷越準，達到1+1>2的效果。”

　　“增加了靠譜感，”劉鈺坦言道，“和華為合作，能打消一些如國有大型企業、金融企業等行業的顧慮，尤其當這些數據涉及個人、企業的各方面時，安全性備受關注。”

　　“競合”為推動線下大數據的分析應用，挖掘更大的價值，競爭著合作，成為大數據行業企業的共識。“萬億級的市場規模，不是我們哪個公司能獨立承擔的。”劉冬冬説。 （科技日報北京11月25日電）