■科報講武堂

　　近日，巴基斯坦政府正式將瓜達爾港自貿區土地的使用權移交給中國海外港口控股有限公司，租期43年。由於瓜達爾港的地理位置比較特殊，外界猜忌聲不絕於耳。

　　對此，軍事專家李傑分析認為，“瓜達爾港處於地緣戰略的中心位置，在波斯灣、印度洋、紅海之間處於核心的關鍵節點位置，對於控制海上交通運輸，特別是天然氣、石油的運輸通道將起到至關重要的作用，對保證中國和巴基斯坦的相關地區安全有著非常重要的意義。未來，作為海上力量甚至是其他過往運輸船舶的綜合補給基地，是完全可能也是無可厚非的。”

　　公開資料顯示，中國60%的能源補給來自中東，80%的石油進口經過馬六甲海峽。瓜達爾距全球石油運輸主要通道霍爾木茲海峽只有約400公里，位於具有重要戰略意義的波斯灣的咽喉附近，緊扼從非洲、歐洲經紅海、霍爾木茲海峽、波斯灣通往東亞、太平洋地區數條海上重要航線的咽喉。

　　李傑表示，如果能通過陸上公路和鐵路交通將瓜達爾港和中國連接起來，可以直接通到我國新疆地區，油輪從中東運出來後直接可以在印度洋上岸。油氣資源通過陸上交通進行運輸，不需要經過馬六甲海峽，可以大大降低我們海上運輸的風險。從這個意義上講，瓜達爾港的戰略意義非常重大。

　　“瓜達爾港還有望成為反恐和反海盜的重要指揮中心和控制力量的泊點，我國海上力量可以在最短時間內，對印度洋、紅海乃至波斯灣的海盜或恐怖分子起到很好的震懾和打擊作用。”李傑指出，中東歷來就是一個“多事之地”，在西亞、中東這樣一個敏感地區，如果能把瓜達爾港控制好、掌握好，就可以起到重要的平衡作用和極佳的杠桿效應，以最小的代價獲取最大的戰略利益，對中國和巴基斯坦的安全將起到非常關鍵的作用。

　　以往報道稱，西方及印度媒體總是誇大其所謂瓜達爾港的“軍事功能”給印度帶來的“威脅”。對此，李傑指出，“瓜達爾港未來作為海上力量甚至是其他過往的運輸船舶的綜合補給基地是完全可能的。但是，印度完全沒有必要對此産生過分擔心和憂慮。”

　　李傑説：“印度和巴基斯坦歷來是政治、外交和軍事上的‘宿敵’，關係一直不太和諧。而中印之間也曾經爆發過邊境衝突，印度對此一直存有陰影。所以，他對中國在這個地區的影響力，以及中巴之間的傳統友誼，一直是帶著‘有色眼鏡’去看待。中國和巴基斯坦進一步加強合作，印度肯定不高興。但是我們做的這些事，只要不違背、不違反國際法或者相關的國際條約，相關國家沒有必要進行擔憂。同時，只要相關國家不對我們進行惡意挑釁，我們不會對包括印度在內的任何國家採取敵對或者不友好的行動。”

　　“瓜達爾港的建設將進一步提升中國和‘巴鐵’之間的友誼和全天候戰略合作夥伴關係，是中巴加強合作的一個重要的契合點。這項合作將把地區安全乃至西亞和中東地區的地區安全，以及經濟、政治、外交作用，提升到最大化。”李傑最後指出。