這幾個週末，距離深圳100多公里的中山某房地産項目迎來了一批又一批的深圳客。

　　醞釀多年的深中通道工程近期終於落地。嗅覺最靈敏的莫過於市場，一大批深中通道“概念房”聞風而動，頻頻在深圳、珠海、香港等地推介，並以團購、電商等活動吸引眾多投資客，來到這個一江之隔、房價卻只有深圳1/5的城市。如今中山樓市的走勢和城市的特點是否確實具備投資價值？作為一項房産投資，投資客的預期能否實現？在高房價的深圳，深中通道的開通是否能讓深圳人過上“深圳工作、中山生活”的雙城生活？對此，有業內人士認為，中山缺乏産業和人口的支撐，投資價值難以顯現，但優美的城市環境、緩慢的生活節奏使得居住成為不錯的選擇。

　　●南方日報記者 卓泳

　　調查

　　四成深圳市民計劃中山置業

　　“我買了一套小複式，打算投資或自住。”家住寶安的林先生看好最新一輪市場機遇，約了三個朋友一起前往離深中通道出口不遠處的、中山市火炬開發區一個房地産項目諮詢購房。像林先生這樣的投資客幾乎佔領了附近區域的多個樓盤。據了解，這些樓盤從開盤至今價格已有不同程度的漲幅。

　　“我們這個樓盤已經全部賣完了，有的客戶還買了兩三套，主要是深圳人。”中山市火炬開發區的一樓盤銷售經理表示，該樓盤位於深中通道中山出入口不遠處，距離深圳福永僅半個多小時車程。

　　據騰訊房産中山站日前針對深圳市民到中山置業進行的一項問卷調查顯示，在今年之前，已經有32%的深圳市民在中山置業，房價便宜和環境優美成為他們置業中山的兩大主因。此外，有23.5%的深圳市民表示今年內有在中山置業的計劃，未來2-3年內置業的則有38.5%，另外有22.2%表示等深中通道開通後再去買。

　　深中同享一片海，價格卻相差近5倍。深圳房屋均價2萬-2.5萬元/平方米，中山則約為5000多元/平方米。這是絕大多數深圳人選擇去中山置業的主要原因。

　　根據此前公佈的方案，深中通道將在中山市翠亨新區的馬鞍島設置出口，翠亨快線將接駁馬鞍島，連通深中通道。作為深圳到達中山的第一站，位於翠亨新區的樓盤由於其區位價值優勢，也受到了深圳市民的青睞。“擁有一線海景、五星酒店配套、佔地3500畝的度假村，由於緊靠深中通道中山落橋點，未來30分鐘直達深圳，38萬就買到120平方米、4.9米層高的loft，很受深圳人的歡迎。”中山一樓盤銷售經理説。

　　分析

　　缺乏有效産業支撐業內謹慎看待投資價值

　　“我們這個樓盤自去年年底開盤至今，價格已經漲了幾個點了。”中山市火炬開發區一樓盤銷售經理告訴記者，該樓盤開盤價格是4900元/平方米，如今新建成的最後一棟樓為5800元/平方米。“位置最差的一個盤，上個月賣4000多元每平米，這個月都升到5300元每平米了。”該人士表示。

　　利好消息的逼近令樓盤出現不同程度的上漲，但在多名業內人士看來，所謂的漲價恐怕是“有價無市”。“中山樓市缺乏有效産業和流動人口支撐，多年來都是珠三角樓市的洼地，作為投資恐怕很難轉手。”美聯物業珠海區董事總經理朱你均認為，中山人口多為本地人口，對樓市影響不大。

　　數據顯示，截至2014年11月底，中山市住宅庫存超過7萬套，嚴重供過於求。而根據該市的發展規劃，到2020年該市市域總人口將達到420萬人，其中城鎮人口為378萬。但第六次人口普查數據顯示，2010年中山常住人口數量為312萬，而城區人口數量（包括火炬開發區在內）尚不足百萬；中山近幾年曾討論過地鐵規劃，但據媒體報道，在《中山市軌道交通線網規劃》推薦的遠景方案中，城市軌道交通高峰時段每小時最大斷面客流量僅超過1萬人次，離國家要求的“單向高峰小時3萬人以上”尚有一定距離。因此，中山樓市多年增長平穩，和廣東乃至全國的樓市價格飛速發展有較大差別，還低於惠州、東莞等地。

　　“起碼在三五年內是賺不到錢的。當地的用地很大，陸續有新盤推出，即使有一波需求也不需要從二手房市場上交易，投資者要轉手可能會以持平甚至虧本的價格賣出。”深圳鏈家二手房研究院總經理肖小平對記者表示。

　　深中通道給深圳人帶來“雙城生活”的設想，但經常來往深中兩地的李先生告訴記者，2012年從深圳機場上高速，到中山港口鎮過路費89元，他預計深中通道開通後費用也不低，“如果每天來往深中兩地的話，估計交通和油費每月會超過3000元。”

　　展望

　　休閒居住是理想選擇

　　“中山的房價走勢平穩，我們買房不是為了炒房。而是看中優美的環境、淳樸的民風和悠閒的生活節奏。”家住深圳南山的金女士2007年時“稀裏糊塗”地上了一輛看樓大巴，去到100多公里以外的中山南部的一個鎮區。在樓盤兜了幾圈後，金女士被那裏的環境吸引了，決定買下一套三居室的房子。從2008年起，中山這套房子就成了金女士第二個家。每到長假和寒暑假，全家人總會驅車三四個小時在此小住幾天。“這個以僑鄉著稱的鎮區不僅有豐富的人文景觀，還有不少的古典傢具作坊，每年到這裡短暫生活，是對身心的陶冶。”金女士告訴記者，由於南方氣候優越，自己還會把老家的老人接來這裡過冬。

　　“在外地工作，在中山買房，這種”雙城生活“是很好的。一是中山很適合居住，作為宜居城市，空氣品質好，環境也好，而且相對珠三角其他城市來説，它的醫療配套和教育配套都是不差的；二是中山的樓價低，購房指數是很幸福的，還有大量的産品可以讓你選擇，高贈送率，同等價位在中山可以住得更加舒服；此外就是出行途徑很多，輕軌、多條高速，交通很是便捷。”合富輝煌中山公司市場研究部經理謝仲娟認為，針對這種“雙城模式”，她建議做業務類型的人可以去中山買房，此外還適合那種有想法將自己的産業搬過來中山的人群。而如果僅僅在中山買房、去深圳工作，還有很多不便利的因素要克服。

　　對於深中通道給房地産市場的影響，有業內人士認為，這對於中山意義可能更大。因為中山的房價遠低於深圳，一旦深中通道大大縮短了深圳與中山的距離，無論是作為度假用途，還是作為居所，住在中山都變得便利。但中山市場應該是慢慢培育而不會突然火爆，再過一兩年，深圳人會越來越多關注中山的房地産市場。

　　■深中通道

　　年內動工5年後通車

　　路線起于廣深沿江高速機場互通立交，與深圳側連接線對接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新區馬鞍島上岸，終於橫門互通。記者從深圳市交通部門證實，深中通道深圳連接線先行工程已經開始施工招標，年內可以確保動工建設。中山連接線也將和深圳同步開工，而主體跨海橋隧項目最快年底通過國家發改委審批立項。預計整條深中通道2020年可以通車，屆時從深圳到中山的距離約為40公里，約需半個多小時。