在實體經濟運作低迷的情況下，國內物流産業正承擔著越來越重要的“毛細血管作用”，物流企業創新突圍、抱團發展的趨勢為業界關注。近日召開的第十屆深圳國際物流與交通運輸博覽會上，乾龍物流集團與寶供物流集團達成戰略合作，以“網際網路+物流園區”的運營方式創新各自領域，聯手打造社會物流資源O2O交易平臺。

　　“當前，我國經濟呈現出了新常態，而物流業正處於産業地位的提升期、現代物流服務體系的形成期和物流強國的建設期，物流業只有適應經濟發展的‘新常態’，通過創新經營模式、加快産業升級，才能取得應有的産業地位。”深圳市物流與供應鏈管理協會相關負責人在接受記者採訪時表示，乾龍物流和寶供物流及時把握住“網際網路+”、“跨境電商”、“跨界融合”等新興産業所帶來的發展生機，為企業發展注入新元素新動力，也為我市物流傳統産業帶來提升和突破。

　　■ 深圳特區報記者 沈勇

　　乾龍物流園區的創新突破

　　乾龍物流集團是華南城控股有限公司旗下全資綜合性現代物流企業，依託華南城佈局全國，以現代網際網路資訊技術為核心和引擎，採用“網際網路（天網）+物流園（地網）”的運營模式建設和運營全國聯網的“電商物流資訊産業園”（自建+代管），打造涵蓋“乾龍物流資訊交易平臺、乾龍電商雲倉、城市集中配送、貨運市場、物流總部大廈、電商與物流人才培訓”等領域的“物流園區生態系統”，致力於打造覆蓋全國縣級網路的電商物流服務平臺，成為我國卓越的電商物流資訊産業園區資産運營管理服務商。

　　乾龍物流園區以供應鏈管理服務和社會物流運營企業為重點服務和合作對象，整合鏈上的加工、倉儲、運輸、貿易、資訊、金融服務等多類企業，打造全國物流服務平臺和全國互聯互通的資訊交互平臺；以物流園區為線下實體和運營載體，形成園區産業集群生態圈，聚集區域物流資源，實現電商産品的加工、運輸、倉儲、倉單質押、資金結算、擔保等眾多服務在園區的匯集，極大提升物流産業的效率和效益，促進全社會物流産業的轉型升級，對社會經濟發展將會有明顯的促進作用。

　　寶供第三方物流的創新突圍

　　寶供物流為了應對我國新常態及市場新趨勢，制定了“四輪驅動、兩翼騰飛”的新發展戰略，並同時推出針對“公路快運及物流資源交易”兩個平臺——寶供快運、一站網。

　　“寶供快運”將在原有第三方的運輸資源基礎上整合社會公路運輸資源，以“加盟+授權經紀人+合作商+直營”的方式佈局渠道及運作網路，打造全國網路平臺和高效的運營體系，計劃在全國設立7個管理大區，300多個分撥平臺，2400個集配中心，形成對全國無縫覆蓋的運作網路。

　　“一站網”物流資源交易平臺則是為了解決我國整個物流行業物流成本高，交易鏈過長，運輸過程不透明，司機攬貨難，貨主找車難，“黃牛”監管難等問題。“一站網”基於移動互聯網，讓物流供需雙方減少交易環節、實現海量智慧撮合。它以平臺式建設來準確收錄、把握貨主、車主需求，併為貨主提供有針對性的解決方案，以解決目前運作無序、資訊高度碎片化的局面，同時也改變整車物流中個體承運的種種矛盾。

　　物流園區實現“百園互聯”

　　乾龍物流與寶供物流的戰略合作，將會給整個物流行業帶來格局性改變。隨著乾龍物流全國“百園互聯計劃”的實施以及與寶供物流的合作，使乾龍物流互聯互通的園區在不久的將來快速增加至100個以上。同時寶供物流以服務世界500強的標準來服務以華南城商戶為代表的專業市場的商貿客戶群，給園區的客戶帶來專業化的物流服務保障。

　　乾龍物流負責人介紹，雙方的合作從線上的發佈到交易的完成形成一個閉環，獲取真實有效的物流交易數據，從傳統的物流、商流、資訊流、資金流四流合一突破至物流、商流、資訊流、資金流、數據流五流合一。整個交易的過程中形成更加清晰、準確的大數據，為以後園區商家的定制化服務以及更加深入的商業模式的打造奠定基礎。在今後的物流園區，不只是簡單的生態系統，而將是更加立體化的蜂巢生態體系。

　　乾龍物流與寶供物流的合作將催生貨運平臺進一步擴大交易流量，預計寶供物流全年可投放500億貨運量在平臺交易。未來1至2年內，乾龍物流亦會在全國增加約200萬平方米的物流基礎設施。面對如此龐大的客戶群，寶供物流準備30億資金額度授信服務園區內物流企業，助力物流企業快速發展。

　　乾龍物流完成8大城市樞紐佈局

　　深圳特區報訊（記者 沈勇）作為華南城重要的實體支撐，乾龍物流集團近年除在深圳實現穩健經營之外，更跟隨華南城模式向全國輸出的腳步，在南寧、南昌、合肥、鄭州、西安、哈爾濱、重慶等城市實現成功佈局，建成立足全國，輻射亞洲的物流網路。

　　南寧乾龍電商物流資訊産業園一期建築面積約10萬平方米，現有園區內建設有貨運資訊交易中心、貨代市場、倉庫區，為客戶提供車貨資訊交易平臺服務、供應鏈金融服務、倉儲配送分揀流通加工及貨運代理，成為連接西南地區雲南、四川、廣西等地的貨運物流分撥中心、倉儲中心和資訊交易中心。為促進廣西、雲南等地乃至東盟各國産品輸出，提高西南物流效率帶來革命性的變化，為貫徹落實國家“一路一帶”戰略做出應有的貢獻。

　　南昌乾龍電商物流資訊産業園地處九龍湖及紅角洲交會處，毗鄰江西省委省政府新址，位於新城政治核心區中。項目一期佔地面積320畝，二期佔地面積1000畝，計劃總投資額15億元人民幣，包含公共倉儲區、物流貨運市場、物流資訊交易中心、大型停車場、餐飲配套及綜合服務區。

　　西安乾龍電商物流資訊産業園坐落于西安市國際港務區，項目規劃總建築面積15萬平方米，園區主要功能區域分為公共倉庫、貨運市場、宿舍餐廳等，規劃停車位200個，動態停車800輛次以上。西安乾龍電商物流資訊産業園立足西安，配送網路遍佈西北區域，運輸線路覆蓋全國，力爭成為功能最全面、配套設施最完善、資訊化最專業的綜合物流中心。

　　哈爾濱乾龍電商物流資訊産業園坐落于哈爾濱市 “哈東現代物流産業帶”，是省市規劃重點項目，一期佔地16.4萬平方米，總規劃佔地面積100萬平方米。項目輻射範圍以哈爾濱為中心，覆蓋黑龍江省內縣級網路，逐步擴展至東北地區，深度影響俄羅斯、朝鮮半島等東北亞地區，構建全新的歐亞物流大陸橋。

　　鄭州乾龍電商物流資訊産業園地處鄭州新鄭市G107連接線以南、中華路以北，規劃佔地1100畝，一期建設550畝，總投資5億元。園區規劃建設物流總部大廈、公共倉儲群、大型貨運中心、貨運資訊交易中心、供應鏈金融中心、司機公寓、大型停車場、餐飲維修、配套商住等。公司以優化社會資源整合、完善平臺服務功能為發展目標，致力於提升園區智慧化運營功能，打造綜合性智慧物流園。

　　合肥乾龍物流園位於肥西縣國際大道與華六路東南側，項目整體規劃佔地1500畝，建築面積超100萬平方米，總投資約30億元。其中一期工程項目，佔地面積307.2畝，建築面積51萬平方米，項目總投資7.6億元。園區內建有貨運資訊交易中心、貨代市場、公共倉儲群、大型停車場、物流總部大廈、司機公寓及商業配套等。

　　重慶乾龍電商物流資訊産業園擬引進全國幹線運輸公司和物流配送企業50家，資訊商戶300家，有效整合社會車源約5萬輛；項目建成後將會積極拉動渝北區乃至整個重慶市配套服務業的快速發展，有助於渝北區打造區域性物流中心，成為重慶市城際、城市物流配送中心，確立西南地區的供應鏈物流和金融物流中心地位，完善地方産業鏈服務集群功能。