12日零點定格的“雙11”成交額刷新了中國消費紀錄。誕生7年，“雙11”全天成交額從最初的5200萬元漲至今年的912億元。不斷刷新的紀錄背後，中國商業基礎設施的整個鏈條正在一年一度的“壓力測試”中創新轉型。

　　最先受到挑戰的是網上購物與支付系統。今年“雙11”當天，阿里巴巴平臺在零點搶購開始前已經涌入了數千萬網購用戶。最高峰每秒創建14萬筆交易、8．59萬筆支付，今年“雙11”全天成交額超過美國去年感恩節購物季網路成交額。

　　中國巨大的市場和購買力給網際網路技術下了一道考題。市面上的技術設備成品，往往是面向企業日常需求，數據庫、處理器難以支撐大量併發交易，這令網際網路平臺企業不得不進行技術研發改造。

　　據阿裏雲總裁胡曉明介紹，為了支撐“雙11”的交易量，阿里巴巴的工程師搭建了全球最大規模的混合雲架構，阿裏也成為率先將核心交易系統上“雲”的大型網際網路公司，這樣能充分利用雲計算的彈性優勢調度資源，應對峰值壓力。

　　在這場消費盛筵背後，僅僅是阿里巴巴一家，就有800多人的技術團隊在做後臺支撐。支付寶“雙11”峰值期間每秒鐘8．59萬筆，而去年的峰值是每秒3萬多筆。

　　接受考驗的不僅僅是阿里巴巴。為了保障高峰期交易，支付寶與200多家合作銀行提前合作攻堅，在“雙11”前的幾個月裏共同對支付系統在進行了470次壓力測試，在“雙11”淩晨扛過支付洪峰中起到了重要作用。

　　不過，交易最高峰仍然出現了購買和支付的網路擁堵。儘管技術實力升級，但每年的交易量翻新都對中國商業領域的這場社會化協作提出了更高要求。

　　伴隨著中國電子商務高速發展連年增長的快遞物流行業，也在壓力轉机型。國家郵政局12日發佈數據顯示，今年“雙11”當天，中國主要電商企業全天共産生快遞物流訂單4．6億件，同比增長65％。

　　最初幾年“雙11”，快遞爆倉、延誤等亂象不斷，業務量驟增之下，人工處理包裹時“暴力分揀”也屢屢被曝光。近兩年菜鳥網路用電商大數據織成“天網”為快遞導航，快遞公司技術優化、增購專機、增加人手組成“地網”，提高送達效率。

　　商家也參與到供應鏈改造，利用預售和日常銷售數據進行分析，提前將商品下沉至消費者周邊倉儲中心。11日當天，一些消費者收到了自己淩晨搶購的商品，在微網志上曬出了包裹單。

　　在快遞物流行業，今年的“雙11”業務量很可能就是明年的日常量，漸漸成為共識。“雙11”壓力下成長起來的技術系統，正在加速向外輸出，希望能成為推動中國創業創新的普惠科技，並改善公共服務。

　　春運是中國每年一度的人口大遷徙，鐵路售票官方網站12306面臨與“雙11”相似的高併發處理問題。採用雲計算技術，今年初春運售票高峰期，阿裏雲公共計算平臺分流了12306網站75％的余票查詢流量，幫助其平穩度過流量高峰。

　　小米公司的産品連年在“雙11”熱銷。小米公司創始人雷軍表示，“雙11”是對中國社會經濟全鏈條的一次測試，從生産製造到網上交易、支付、物流配送、售後環節都在強勁需求下面臨考驗，倒逼技術創新與升級，每經歷一次“雙11”，整個技術創新和保障水準都會往前又邁進一步。