日首款噴氣式“大飛機”首飛 已獲223架訂單
- 發佈時間:2015-11-12 07:54:00 來源:新華網 責任編輯:羅伯特
日本第一款國産噴氣式支線客機MRJ11日完成首次試飛,向爭奪全球市場邁出第一步。
【遲到4年】
MRJ為“三菱支線噴氣客機”的英文單詞首字母,由日本三菱重工旗下三菱飛機公司研製,為雙引擎噴氣式支線客機。它分為MRJ90和MRJ70兩個系列,分別為90座級和70座級。
首架MRJ客機11日在日本愛知縣名古屋機場起飛,大約一個小時後順利返回著陸。三菱飛機公司在網站上直播了試飛過程。
它是日本在第二次世界大戰後研製的首款噴氣式“大飛機”。半個多世紀前,三菱重工等日本公司合作研製了YS—11型螺旋槳式客機。
三菱重工2008年正式決定研製MRJ並成立了三菱飛機公司。三菱起初希望這款客機2011年首飛,但是由於修改設計等原因,進度一再拖延。首架MRJ去年10月建造完成。
【爭奪市場】
三菱飛機公司希望這款飛機能打進全球市場,與巴西航空工業公司和加拿大龐巴迪公司爭奪中小型噴氣客機市場。
MRJ的賣點包括燃油經濟性、客艙舒適性和環境友好。它採用美國普拉特—惠特尼公司生産的發動機,可比同類型客機省油20%。它的最大航程接近4000公里。
MRJ至今已經獲得223架確認訂單,最大客戶來自海外,為美國航空運營商跨州控股公司,訂貨量為100架。在日本國內,MRJ獲得了兩家最大本土空運商全日空航空公司和日本航空公司的訂單,前者定於明年4月至7月接收首架MRJ。
三菱希望在全球市場售出超過2000架MRJ。
【係出“名門”】
二戰結束後,美國禁止作為戰敗國的日本製造飛機。不過,日本航空工業從上世紀50年代開始逐漸恢復,起初是修理美軍戰機,繼而按照許可證製造美國設計的戰機以裝備日本自衛隊。1962年,日本自行研製了YS—11型螺旋槳引擎客機,大約10年後停産。
三菱重工在二戰期間生産了著名的“零”式戰機,戰後繼續成為日本軍工巨頭,為自衛隊製造F—15和F—2型戰機以及其他武器裝備。MRJ的研發獲得美國波音公司協助以及日本政府和企業界支援。安倍晉三再次就任日本首相後,日本拋棄了數十年來奉行武器出口政策,提振和強化日本軍工産業。
雖然日本企業推出YS-11之後沒有繼續研製大中型客機,但是三菱重工和其他製造商與美國航空巨頭波音公司保持合作關係,成為後者主要零部件供應商。波音新款787客機的35%由日方企業製造,包括機翼。(惠曉霜)(特稿·新華國際客戶端)