富春江將桐廬城一分為二，江北老城代表著桐廬古老的文化，而高樓聳立的城南新城則代表著工業發展下現代城鎮。在城南、大奇山北麓，一座代表著生態文明的嶄新城鎮正在悄悄聚集。

　　《富春山居圖》，讓我們認識了美如畫卷的“中國最美縣”——桐廬。在富春江畔、大奇山下，一座集健康、養生、休閒、旅遊為一體的健康小鎮，會讓你領略的世外桃源般桐廬。

　　我們對一座城市嚮往，但若是“遙不可及”往往會只留念想，而一旦交通便利，我們便會對目前擁有的優越的都市生活産生逃離感，那就是“適彼樂土”。

　　這是一種從空間到心靈的距離變幻，其節點在於——交通。

　　城外：飛速時代的“同城脈動”

　　在杭千高速開通前或更遠一點的時期，桐廬人去一趟省城杭州，並不是一件容易的事，到了杭千高速在桐廬穿鎮而過，桐廬與杭州的時空距離一下子拉近了，“而今漫步從頭越”，凸顯的區位優勢讓桐廬人到杭州變得習以為常，桐廬融入大都市的步伐不斷加快；到2018年，杭黃高鐵將使桐廬與杭州的車程變得只在半小時之內！到那時，桐廬將是名副其實的“都市衛星城”，瀟灑清逸之地，何嘗不是都市人群心嚮往之的“樂土”？

　　如果説，杭千時代，桐廬已成為部分都市人群的“第二居所”，那麼，在杭黃鐵路時代，桐廬必將成為更多都市人群的“第一居所”。

　　從杭州主城區出發，沿中河高架向南，從杭新景高速杭州南入城口上高速，開車半小時，60公里路，就到了上海、杭州的後花園——桐廬。

　　如果説杭千高速公路縮短了桐廬與杭州的空間距離，拉近了桐廬人與杭州市民的心理距離，那麼杭黃鐵路的開通，將直接連接著杭州和桐廬兩城的心臟，從而讓人切切實實感受到雙城間的“同城脈動”。

　　杭黃鐵路桐廬段境內長度28.15公里，位於杭千高速北側，涉及江南、鳳川、城南、富春江4個鄉（鎮、街道）。借助杭黃鐵路建設契機，桐廬縣規劃建設站場城市綜合體，規劃控制面積8.73平方公里。根據“一次規劃、分類實施，依法實施、長短結合”的原則，啟動區塊“8+3”範圍：現狀城南路以南、鐵路以北、現狀村道以西、梅林路以東以及樹人大學南側地塊8個自然村，加上健康城項目、中交投項目3個自然村。2018年建成通車後，將西湖、富春江、新安江、千島湖、黃山等風景名勝連成一線，形成了一條黃金旅遊通道，將極大拓展旅遊、房産市場，促進沿線旅遊、房産經濟整體發展。

　　杭州近了，桐廬也並不遠。這將給杭州和桐廬兩地帶來的“同城效應”。坐上火車去杭州，桐廬人就如同搭公交；杭州人來桐廬，就像從城西竄到武林廣場逛逛。杭州和桐廬，一步之遙。

　　從此在桐廬人的眼裏，杭州不再只有遙不可及的西湖、杭州大廈、銀泰百貨、武林商圈；在杭州人的眼裏，不再只有夢裏才有的富春江、桐君山、大奇山、嚴子陵釣臺，杭州與桐廬的精彩細節都將纖毫必見。

　　杭黃鐵路，臨金高速、“城際軌道交通”，屆時，桐廬交通可真正實現“對外高速化，對內快速化，公路網路化”。

　　桐廬境內沿05、16省道已經形成了以分水鎮為核心，包括分水、瑤琳、百江、合村的15分鐘交通圈。這裡是桐廬的重要生態屏障，擁有豐富的風景名勝資源、自然旅遊資源和歷史文化遺産。這裡將建設高新技術、旅遊休閒、教育等生態友好型的産業區，優化、整合、完善現有的城鎮發展空間，引導區域城鎮集約發展。

　　公路通到哪，風景就延伸到哪。桐廬縣以農村公路為重點深化美麗公路創建，將縣內國省道、旅遊精品線路經過的縣道和主要鄉道全部打造成“亮點鮮明、各具特色”的美麗公路，一條路就是一道風景線。與此同時，為了扮靚，桐廬縣在入城景觀設計與改造上更是花了一番心思，不斷加強對4個高速公路出口、7個國省道交界處的美化與綠化，精心打造與外地客的初次“面緣”。

　　美麗公路的創建，桐廬全面改善了公路沿線的景觀，進一步帶動了城鄉形象的品位提升，而這根線也串著顆顆明珠，推動沿線各地的美麗鄉村遊、農家樂、民俗經濟的發展，實現了農民的增收致富，帶來了美麗經濟的飛速增長。

　　依託發達的公路網，被喻為“中國快遞之鄉”的桐廬縣如今已經基本建立以縣城為中心的“1小時交通圈”，連通了183個行政村，為“農村淘寶”打下基礎，成為全國首個“農村淘寶”全覆蓋縣，“進出”更為順暢。美麗公路所及之處，就有農村創業的活力迸發。

　　美麗公路在桐廬一路延伸，打開了桐廬各鄉鎮對外的窗口，將一個個農村休閒旅遊點串珠成線、連線成片，促進了當地的經濟轉型與發展。

　　阡陌交通，承載著人來人往，幸福人居，通向人們幸福、富裕的飛速之路。

　　文/姚蘇華陶元

　　圖/王俐健 黃強 樓建鎮 攝影