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　　據媒體報道，我國計程車改革徵求意見近日結束，“專車”成為爭議焦點。對此，中國經濟網評論員張捷在《我財經》節目中直言自己對網路約車持反對意見。張捷表示，現在的網路約車通過資本傾銷和利誘的名義得到大家支援，但實際上是靠燒錢來維持自己的運作，而這種燒錢的模式肯定無法長久，甚至會把競爭對手都“燒死”，出現壟斷。而一旦壟斷形成，消費者再使用網路約車可能就要加價、給小費。

　　張捷指出，現在的網路約車是把原來的議價和拒載都放在了網上，而黑車上網也就變成了專車。網路成為了一種特權，可以讓原來違法的事情不再違法，而如果再把這種特權進行尋租，就會産生龐大的利益空間。“在巨大的資金面前，很多人會選擇為資本説話。而民眾往往只有幾分鐘的記憶，覺得自己享受一點實惠就是好事。但實際上，這個模式一旦形成，消費者一定會在未來為商家燒掉的那幾十億買單。”張捷説。 （中國經濟網記者 王雅坤）

　　以下是本條新聞的播報內容：

　　【播報】繼續來看財經今榜第四位的新聞。

　　中新網消息，9日，交通運輸部對《關於深化改革進一步推進出租汽車行業健康發展的指導意見(徵求意見稿)》和《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(徵求意見稿)》的公開意見徵集正式結束，進入最後的完善階段。根據此前的意見匯總來看，網約車條件及專車是否納入計程車行業管理最受關注。

　　大多數意見認為，應當規定網約車駕駛員滿足有關條件並取得從業資格證。而目前私家車利用網際網路從事所謂的專車服務就是非法運營，應當嚴厲打擊。不過也有人指出，私家車從事運營符合共用經濟潮流，有利於提高資源使用率，促進就業。此外，交通運輸部運輸服務司副司長徐文強強調，本次改革明確為小客車合乘正名，私人小客車順路拼車的分享模式不屬運營範疇。

　　【點評】張捷

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　　1、【導視】打新改玩貨到付款解放萬億資金，IPO重啟抽水效應減弱。稍後請評論員張捷帶來分析解讀。

　　綜合十大財經網站，“財經今榜”第二到五位的新聞是：

　　2、【導視】10月份我國外匯儲備3.52萬億美元，結束五連降。

　　3、【導視】11月9日起，北京市正式實施不動産統一登記制度，為未來房地産稅鋪平道路。

　　4、【導視】計程車改革徵求意見近日結束，“專車”成為爭議焦點。

　　5、【導視】“雙11”狂歡繼續，汽車電商的焦慮也在蔓延。

　　【播報】首先，來看財經今榜的頭條新聞。

　　11月6日證監會宣佈IPO重啟的消息讓市場炸開了鍋。而A股在20多年曆史上，已經經歷數次IPO暫停與重啟。但在投資者眼中，傳統意義上的IPO重啟對A股而言絕對是大利空。從歷史統計結果來看，新股發行單一因素對二級市場的影響幅度相對有限，後市表現不一。

　　從制度設計看，此次重啟取消了以往的預繳款制度，將緩解市場的打新資金壓力，同時由於打新仍需要按照市值配售，因此實際上增加了場外資金對於股票的需求。根據安排，此次重啟上市的公司總數為28家，其中10家先行啟動。有業內人士表示，IPO重啟短期內對於資金的需求不大，對於市場的影響更多在心理層面。

　　【點評】張捷

　　【追問】新股發行制度改革徵求意見公佈，看點有三：市值配售、後繳款、小盤股直接上網定價。有網友調侃打新進入“買彩票”時代——只要持有流通市值，有錢沒錢都可以參與打新，中獎了再付錢。在業內人士看來，這种先上車後買票的方式將大大降低新股中簽率，中簽率可能低至0.01%。證金、匯金會打新嗎？誰是打新新政的最大受益人？

　　【追問】繼同方國芯之後，第二筆800億元體量的鉅額定增，再次在A股市場現身。業內人士分析，出現這種情況，説明股票價格還是過於昂貴。在當前的市場環境下，這麼多密集的大規模定增，可能會對市場産生一定衝擊，投資者對此應該充分警惕。對此，您怎麼看？

　　【播報】接著來看今天財經今榜第二位的新聞。

　　據中國新聞網報道，中國人民銀行近日發佈數據顯示，10月份我國外匯儲備規模為35255.07億美元，較9月的35141.20億美元增加了113.87億美元，結束連續5個月下降的局面。有專家表示，貿易順差加大和持匯意願減少是影響外匯儲備變動的主要原因。

　　交通銀行首席經濟學家連平指出，外匯儲備與一國國際收支有比較大的關係，通常來説，應當看半年或是一年等較長週期的數據。未來我國外匯儲備的總趨勢是在小幅波動中減少。由於當前我國採取穩健的貨幣政策，流動性充裕，資本輸出動力較強，中國企業不斷向國外進行投資，而流入資本增長比較平緩，不會有大幅度增加。

　　【點評】張捷

　　【追問】中國10月以美元計價出口降幅擴大，進口降幅收窄，雙雙不及預期。對此，渣打銀行中國首席經濟學家丁爽表示，外部需求還是比較疲軟，預計不會發生重大改善。你認為這是什麼原因造成的？對我國經濟會有什麼影響？

　　【播報】接著來看今天財經今榜第三位的新聞。

　　據中國新聞網報道，11月9日起，北京市正式實施不動産統一登記制度，16個區縣的市民新申請辦理的將不再是過去的“房本”，而是不動産權證書。有分析稱，不動産登記可以摸清樓市家底，將為下一步房地産稅的徵收鋪平道路，但對於部分人寄予厚望的降房價作用不大。

　　另外，啟用不動産登記簿證後，原有登記機構依法頒發的房屋、土地等權利證書和製作的登記簿繼續有效，並按照“不變不換”的原則，權利不變動，簿證不更換。有業內人士稱，不動産登記制度並不是為了打壓房價或者其他目的，而是理順現在各類不動産的權屬關係，是為後續住房長效機制的建立進行的基本工作，長遠意義大於短期意義。

　　【點評】張捷

　　【播報】繼續來看財經今榜第四位的新聞。

　　中新網消息，9日，交通運輸部對《關於深化改革進一步推進出租汽車行業健康發展的指導意見(徵求意見稿)》和《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(徵求意見稿)》的公開意見徵集正式結束，進入最後的完善階段。根據此前的意見匯總來看，網約車條件及專車是否納入計程車行業管理最受關注。

　　大多數意見認為，應當規定網約車駕駛員滿足有關條件並取得從業資格證。而目前私家車利用網際網路從事所謂的專車服務就是非法運營，應當嚴厲打擊。不過也有人指出，私家車從事運營符合共用經濟潮流，有利於提高資源使用率，促進就業。此外，交通運輸部運輸服務司副司長徐文強強調，本次改革明確為小客車合乘正名，私人小客車順路拼車的分享模式不屬運營範疇。

　　【點評】張捷

　　【播報】最後來看財經今榜第五位的新聞。

　　伴隨著2015年“雙11”的來臨，汽車之家、易車、天貓、傳統汽車廠商等為代表的平臺和廠商雖然都在積極備戰，但迷茫卻開始蔓延。據媒體報道，有相關人士稱，當下的雙11汽車電商更像是汽車企業參加的一場網上車展，盈利的空間有限，卻要付出巨大的入駐平臺費用、激勵促銷成本以及物流和庫存成本，“雙11”的行銷意義大於真正賣車的意義。

　　還有負責人表示，不參加會沒有存在感，費心費力賣的車卻有限制。但是線上平臺與汽車企業現有的線下模式相結合，仍是未來發展的不二趨勢，所以“雙11”還是要參加。汽車電商想要盈利，仍然需要找到快速培養市場的路徑。而汽車電商常態化，更是一個漫長的發展過程。

　　【點評】張捷

　　【追問】近日，馬雲在談到法國奢侈品集團開雲起訴阿里巴巴平臺侵犯其商標權並且販賣假冒商品時表示，寧可輸掉官司，寧可賠錢，也要贏得尊嚴和尊重。對此，您怎麼看？

　　【播報】新聞熱點，財經解讀，以上是本期節目的全部內容，謝謝您的收看，您也可以通過掃描螢幕右下方二維碼，收看我們以往節目的精彩視頻。再見。