溫哥華交通擁堵 專家呼籲徵收“入城費”
- 發佈時間：2015-11-04 20:27:00 來源：新華網 責任編輯：羅伯特
新華網溫哥華11月3日電(記者江亞平 匡聰)溫哥華是加拿大第三大城市，也是該國西海岸最大城市。因氣候溫和、環境優美，溫哥華成為加拿大新移民的首選城市。然而，由於人口不斷膨脹，溫哥華和其他大城市一樣，交通擁堵日趨嚴重。
數據顯示，溫哥華過去幾年的人口增長率達9.3%，遠高於全國5.9%的平均增長率。2015年，溫哥華市區人口為61萬，而大溫哥華地區人口已達240萬。人口和車輛的不斷增加，使溫哥華成為北美地區的“首堵之城”。交通擁堵每年給大溫哥華地區居民和企業造成至少14億加元(約合68億元人民幣)的經濟損失。
儘管溫哥華過去30年來修建了多條地鐵線路，不斷新增公共汽車線路，但由於私家車增長過快，高峰時段的交通擁堵現象並未減輕。
有評論指出，修建高速公路和拓寬馬路看上去不失為一條良策，但實際上並不能真正治理擁堵，因為這樣往往會鼓勵更多人駕駛私家車出行，從而導致市中心交通更加擁堵。在這種情況下，溫哥華一些專家呼籲對私家車徵收“入城費”，把一部分私家車擋在城外。
不列顛哥倫比亞省商業理事會副主席芬萊森日前建議，溫哥華應適當徵收交通擁堵費，即對高峰期在城市交通繁忙路段行駛的車輛徵收一定的費用，以促使司機更改路線，或避免高峰期開車進出城，從而分散城市的交通流量。而那些必須使用繁忙路段的司機雖然繳納了一定的費用，但暢通的路況為他們節省了時間，也算物有所值。徵收的費用則可用於改善城市的交通基礎設施。
據悉，英國倫敦從2003年開始徵收交通擁堵費。週一至週五7時至18時，駛入倫敦市中心的司機需繳納11.5英鎊(約合人民幣112元)的“入城費”，這迫使部分司機將車停在城外，改乘公交車進城。事實證明，這一措施明顯緩解了市中心交通擁擠的狀況。
