如果説，2014年網際網路行業的關鍵詞是“燒錢”，那麼2015年的關鍵詞必然是“合併”。

　　10月27日，攜程和去哪兒網宣佈合併。這已是今年內第4起網際網路垂直領域的前兩名公司之間的合併了。此前“牽手”的，還有58同城和趕集網，滴滴和快的，美團網和大眾點評網。

　　毋庸置疑，網際網路企業已進入聯盟的時代。同行、競爭對手，甚至冤家之間都可以談一場“網際網路式的戀愛”。利益面前，實現優勢資源整合、共用，逐漸成為很多有實力、有想法的企業的明智之選。

　　為什麼要合併？競爭太激烈，互相損耗不如抱團取暖。“合併，一來可以減少互相競爭帶來的損耗，持續損耗下去，最終必然是兩敗俱傷的慘烈局面，讓第三方公司漁翁得利；二來可以抱團取暖，也能讓投資者再次看到希望，帶來市值飆升或再融資便利。”南京電子商務協會副秘書長周乾説。

　　據了解，之前攜程、去哪兒拼殺堪稱慘烈，而在攜程、去哪兒爭得不可開交之際，美團酒店預訂業務迅速從無到有，超越去哪兒成為行業第二。阿裏的“去啊”也高調上線，還投資了窮遊、在路上。最典型的則是美團網和大眾點評網，這兩家公司連年對攻，消耗過大，就連融資都是前後腳，你融資7億美金，我就融資8億美金，雙方之間儘管有一二名之分，但是都沒有佔據絕對的優勢。而在百度豪言100億人民幣扶持百度糯米之後，美團網和大眾點評網感覺到深深的威脅，選擇合併無疑能在一定程度上抵禦巨頭的攻擊，確保現在的市場份額不被第三方蠶食，並且還能聯手做高估值。

　　“在網際網路業界流傳著一個721法則，即一家超級公司會佔據市場70%的份額，老二會佔據20%左右的份額，剩餘的10%由幾家小公司分食。”核果科技魏國章説。這些企業合併的目的，就是希望新公司能夠壟斷垂直領域70%以上市場份額，從而獲得行業的主導權和定價權，最終實現扭虧為盈。從目前的幾起合併來看，幾乎都達到這一目的。這次攜程和去哪兒合併，兩者的線上機票預訂份額就將達70%以上。而美團網和大眾點評網的合併，在團購領域幾乎能達80%以上的市場份額。

　　事實上，在今年的合併案當中，除了資本那只無形的手之外，我們還能看到這背後都站著網際網路巨頭BAT（百度公司Baidu、阿里巴巴集團Alibaba、騰訊公司Tencent三大巨頭首字母縮寫)的身影。例如，58同城和趕集網合併背後有騰訊和百度的身影，美團網和大眾點評網合併背後有阿裏和騰訊的身影，滴滴和快的合併背後同樣還是阿裏和騰訊的身影。而這次攜程與去哪兒網的合併，背後又有百度的推動。這又一次證明目前國內網際網路行業是BAT三巨頭的天下，垂直領域難以再出現像BAT這樣的三巨頭，而且其發展方向受到BAT三巨頭的戰略影響。

　　網際網路企業合併潮，會給消費者帶來怎樣的影響?雖然同程、途牛等均不願評論此次攜程、去哪兒的“牽手”，但顯然他們均在加大對消費者的“搶奪”力度。這幾日，同程網的旅遊顧問頻頻致電其會員。就在29日，記者接到了同程工號為9339的電話和短信，稱專屬顧問“在給您推薦品質線路的同時也會為您提供最優質的服務”。

　　同樣，據透露，與大眾點評合併後的美團雙11期間將放出“絕招”：嫁接大眾點評的“閃惠”，消費者在參與活動的線下門店消費後可直接用手機付款享受優惠，而不是先團購優惠券。最新數據顯示，大眾點評的“閃惠”已覆蓋30多個城市超過50萬店舖，北上廣深四大城市閃惠交易額佔比達40%。業內人士稱，美團購物+美團閃惠將在雙11合力形成一道“閃電”，助力線上線下商家掘金。

　　顯然，在中國網際網路細分領域，資源整合、優勢互補、強強聯合已然成為不可逆轉的趨勢。正如蘇寧和阿裏“閃婚”時，馬雲在南京所説的，“不但傳統企業活得很累，其實我們BAT三家都活得很累，在一起應該能活得很好。前面30年是網際網路技術的積累，未來30年才是偉大應用的開始，未來30年才是希望。商業的本質不是競爭，而是合作。未來的企業不是封閉的，而是融合的，只有合在一起，才是良好的商業生態環境。”本報記者宋曉華