央廣網北京10月31日消息 據中國之聲《新聞縱橫》報道，從中國通往西亞、歐洲的古絲綢之路上，迴響了兩千年的駝鈴聲早已被轟鳴的火車所替代。今天，行程13000多公里的“義新歐”國際貨運班列，馳騁在這條橫貫亞歐大陸的絲綢之路上。

　　2014年11月18號，浙江省義烏市鐵路西站，隨著火車一聲長鳴，滿載著82個標箱商品的首趟“義新歐”貨運班列鳴笛開行，開始了它橫貫亞歐大陸的長途旅程。班列運營方天盟實業董事長馮旭斌介紹，途徑西安、蘭州、烏魯木齊，向西由阿拉山口出境，再經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國，到達西班牙首都馬德里，全線長約13052公里，全程運輸時間約20天。

　　義烏-新疆-歐洲，這條國際鐵路聯運物流大通道從中國義烏出發，經新疆阿拉山口口岸出境，最終到達西班牙首都馬德里，全長13000多公里，幾乎橫貫整個歐洲，貫穿絲綢之路經濟帶，是目前所有開行的“中歐班列”中最長的一條。中遠國際貨運代理有限公司總經理林輝寰説，以前義烏的小商品要走出國門，主要是靠海運和空運，如今“義新歐”貨運班列的開通不僅可以降低商品的進出口成本、提高運輸效率，更讓義烏的中國製造多了一條走向世界的便捷之路。

　　林輝寰介紹，現在有很多的高端服裝，高檔的紡織布料，飾品，價值比較高的産品，這些客戶紛紛要求上“義新歐”，這個轉變，説明“義新歐”貨源更加充分，因為産品的價值高，對時間的要求更高，所以“義新歐”鐵路運輸的快捷會更加體現出來。

　　浙江盟德進出口有限公司董事長周旭峰説，因為走"義新歐"鐵路讓整體成本下降了，公司18個標箱的西班牙紅酒、橄欖油的最終上市售價也會下浮15%到20%：“以往我們走海運，基本上到寧波港口或者到上海港口，需要大概40天時間左右，現在通過義新歐可能18天到21天，由於時間的縮短，費用成本下降。”

　　興奮的不僅僅是義烏的商家，還有來自中亞、歐洲等國家的客商。在義烏經商兩年的西班牙商人裏奇，從義新歐中看到了更多的商機：“這是一個讓人振奮的消息，這條線路開通後，我不僅在家門口就能收到來自義烏的各類小商品，我還可以把我們家鄉的特色産品比如説橄欖油，通過這條線路運回義烏，賣給全中國的人。”

　　為降低進出口企業的運輸成本和通關效率，義烏市依託保稅物流中心，鼓勵進出口貨物到義烏來清關。義烏市海關監控查驗科科長蔣宇峰介紹，一個就是設立服務專窗，對義新歐實行專人保障，實行7*24小時的預約通關，第二個就是實行“義新歐”的周邊輻射，開展公鐵聯運，紹興、上海周邊的貨，通過“義新歐”的渠道發送出去。

　　據統計，今年上半年，義烏鐵路海關進出口集裝箱大幅增長，4000多進出口標箱中，通過“義新歐”貨運班列運輸的就佔了將近一半。義烏市副市長王奎明説，義烏有全球最大的小商品市場，馬德里是歐洲最大的小商品集散地。“義新歐”貨運班列的常態化運作讓中歐往來更加緊密。

　　王奎明表示，經濟的交流、教育的交流，通過商品為核心、為靈魂，推動其他方面國際綜合的交流，為國家戰略提供義烏這樣支點城市的作用。 （記者王貴山 張國亮 浙江臺記者王小亮 何翼格）