2015年三季度，中經鋼鐵産業預警指數首次跌入過冷的“藍燈區”，全行業處於虧損邊緣。鋼鐵行業正面臨著一場大調整。要想走出困境，主要靠行業企業立足自身攻堅克難，但也需要包括金融在內的一定的外部支援

　　三季度，鋼鐵行業下游需求疲弱，價格跌幅繼續擴大，粗鋼産量、主營業務收入、固定資産投資和從業人數均繼續下降，回款壓力加大，利潤降幅顯著擴大。

　　中鋼協CSPI鋼材綜合價格指數從6月末66.69點下降到9月末60.71點的歷史新低，熱軋一次材中，除無縫鋼管等少數品種外，線材、螺紋鋼、熱軋卷板、中厚板等大部分品種價格（不含稅）已跌至2000元/噸以內，HRB400螺紋鋼價格（不含稅）甚至已低於1800元/噸。這樣的價格水準，僅少數企業能夠實現微利，大部分企業陷入虧損境地。三季度，鋼鐵行業利潤總額僅8.6億元，同比下降97.5%，處於全行業虧損邊緣；銷售利潤率僅0.05%，為多年來的歷史最低點，明顯低於5.2%的全國工業平均水準，在各行業中墊底。鋼鐵行業普遍感到寒風凜冽，面臨著一場大的調整。辯證地看，通過一輪大調整，有助於鋼鐵行業實現優勝劣汰，脫穎而出的必然是具有競爭優勢的鋼鐵強企。

　　鋼鐵行業要想走出困境，應主要依靠行業企業自身的努力。在全行業層面，主要是化解産能過剩、推進結構調整等，按照合理的産能利用率測算，至少需要減少粗鋼産能2億噸以上。在企業層面，能做的工作還有很多，包括：加強管理、降本增效，實施企業內部改革、提高效率，推進技術進步、優化産品結構、改善技術經濟指標、節能降耗，實施服務轉型、開拓市場、創新行銷模式，實施相關多元發展等。

　　在鋼鐵行業自身努力的同時，也需要一定的外部支援，例如金融支援等。任何産業的發展都離不開金融支援，資金密集型的鋼鐵産業更是如此。目前，由於自2012年以來鋼鐵行業微利困局持續，加之金融機構收緊鋼鐵行業貸款以及利率上浮等，鋼鐵企業普遍感到融資難、融資貴，資金緊張、資金成本高已成為困擾行業的主要難題之一，少數企業經營嚴重困難、資金鏈斷裂、面臨出局。當然，金融機構嚴控産能過剩行業貸款的大思路是正確的，但執行過程中也應避免出現“一刀切”，在遏制落後企業的同時也限制了先進企業。建議金融機構因勢利導、區別對待，對那些産品有特色、技術裝備水準高、管理水準高、發展前景好的企業繼續予以大力支援，包括給予一些長期貸款等，支援其推進結構調整和産品升級換代。同時，對那些裝備水準低、産品缺乏競爭力、管理水準差的企業一律不予支援，推動這些落後企業被市場淘汰。這樣有利於化解産能過剩、促進産業升級。

　　面對自2014年開始下降的國內鋼材市場需求，鋼鐵業既要直面現實，也應注意把握積極因素。隨著國家穩增長系列措施出臺以及政策效應逐步顯現，將在一定程度上減緩鋼材需求下降的速度。長遠看，“一帶一路”戰略深入實施，對鋼鐵産品出口以及開展境外鋼鐵産能合作，都是利好因素。

　　2015年9月25日，具有當代世界領先水準的寶鋼集團湛江鋼鐵基地高爐點火投産。這有利於改變我國鋼鐵産業佈局“北重南輕”的不合理狀況，其産品定位於高級碳鋼精品板材，適應華南地區市場需要，有利於減少我國高端精品板材進口。在鋼鐵行業深處寒冬的背景下，寶鋼勇於建設湛江鋼鐵基地，將有力推進鋼鐵産業結構調整和佈局優化的進程。