完全自主智慧財産權6500V高鐵“中國芯”問世
- 發佈時間：2015-10-24 01:29:56 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
科技日報訊 （記者矯陽）10月22日，國産最高等級6500V高鐵“中國芯”問世，由中國中車永濟電機公司獨立創造。這個“中國芯”的誕生意味著我國擁有了世界最高電壓等級IGBT模組設計和製造技術，並達到商業化應用水準。
每個6500V/200A IGBT模組由8個指甲大小的“晶片”封裝而成，但就是這個比人手巴掌略大的IGBT模組，卻是高鐵列車和大功率機車中最神奇的部件之一，它直接影響著高鐵列車是否能夠瞬間起跑、能否舒適飛馳、能否穩定停車。
高壓大功率6500V/200A IGBT模組，技術上採用焊接、鍵合的工藝方式，實現了國産IGBT晶片和FRD晶片多片並聯，完成“中國芯”6500V/200A IGBT的一體化模組式封裝設計，替代了國外同類産品在地鐵和鐵路機車變流器中使用。目前該IGBT模組已先後完成了功率單元、輔助變流櫃及機車裝車三個階段試驗。其中，機車裝車上線運作超過5萬公里。
高鐵列車和大功率機車幾乎代表著世界最高難度的電能轉換，高鐵列車和大功率機車IGBT研製能力的高低，是衡量軌道交通裝備製造水準的根本性標誌。實現“IGBT晶片——IGBT模組——牽引傳動系統”的全鏈條自主化，掌握高鐵列車三大核心部件之一的牽引系統，是軌道交通裝備企業的夢想。
國産6500V/200A IGBT模組的誕生，為終結中國高鐵“空心化”奠定了基礎。它標誌著我國擁有了完全自主智慧財産權的世界最高電壓等級的IGBT模組設計和製造技術，並達到商業化應用水準，正在替代國外同類産品在我國地鐵和鐵路機車變流器中的“核芯”位置，提升中國裝備製造業“走出去的”競爭力；並在推動我國高壓大功率IGBT晶片設計—製造—封裝—測試—應用産業鏈的完善和形成的同時，力促實現“中國製造2025”。
高壓IGBT不僅應用在高鐵，在軌道交通、智慧電網、風力發電等各領域，均能夠提高用電效率和用電品質，節能30%以上。
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