機動車排放雲檢測正式開檢
- 發佈時間：2015-10-24 01:30:31 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
科技日報濟南10月23日電 （記者吳佳珅）環保部《清潔空氣研究計劃》重點地區科技工程——機動車排放雲檢測23日在山東正式開檢。這意味著我國機動車污染控制將由傳統黃綠標識管理轉向數據管理，通過對機動車污染總量的控制進而降低空氣污染。
據介紹，機動車雲檢測是將各條環檢線連接至大數據計算平臺統一進行評判的高智慧資訊化系統性檢測技術。車輛進入檢測線後，其原始排放數據會被實時收集並傳送至政府資訊數據雲檢測平臺，根據車輛實際排污數據區分高污染車和需淘汰車，檢測過程全透明，數據實時公開，也可以避免車檢過程中遇到的軟體技術和人為作弊行為。
與傳統檢測相比，機動車雲檢測有三大方面的創新：污染控制方式從“黃綠標”管理變為“檢測數據”管理；監管模式從“人工”監管轉變為大數據平臺“技術”監管 ；超標車上路執法從上路“抽檢”轉變到“全面”智慧化技術檢查。
同時，通過發放雲檢測電子標誌，不再採用傳統黃綠標根據車輛行駛年限一刀切的方式，對公眾與車主公開車輛排放數據，使車主能夠關注到自己車輛的排污量，而非僅滿足於“合格與不合格”。
山東省環保廳在近日發表了《山東省機動車雲檢測環保檢驗運營技術規範（試行）》，在全國率先開啟了機動車雲檢測。對此，山東省環保廳副廳長謝鋒坦言“確實頂著很大壓力”，“還有人告狀，但我們堅信，沒有創新就沒有發展，我國現行機動車污染防控確實存在很多問題，我們必須找出好的解決問題的方法，我們認為雲檢測符合現在和未來控制機動車污染的需要。”
中關村空氣污染防控聯盟理事會主席顏梓清認為，雲檢測在推行過程中遇到層出不窮的阻力，“首先是認識問題，相關政府領導對雲檢測還很陌生，不敢冒頭支援，害怕犯錯誤。其次是傳統檢測機構阻礙，害怕被市場淘汰。還有就是專家們反對，擔心雲檢測不用專家考核，會讓專家們失去話語權和代執法權。”
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