京華時報製圖何將

　　昨天，樂視控股發佈公告稱，樂視汽車近日簽署了對易到用車的股權投資協議，交易完成後樂視汽車獲得易到用車70%的股權，成為易到用車的控股股東。這是繼10月15日神州專車與e代駕達成戰略合作後，國內專車市場的又一重磅事件。

　　“樂易戀”終於坐實

　　近一個月以來，圍繞樂視、Uber和易到用車之間的傳聞未曾停歇過。先是10月4日，有微信公眾號爆料，樂視將成Uber中國單一股東，之後，Uber中國和樂視方面分別否認。

　　上週末，又有消息稱樂視汽車將和易到用車達成股權收購交易，樂視汽車將斥鉅資控股易到用車。不過當時樂視和易到均未對此消息做出回應。直到10月19日，媒體曝光了易到用車CEO周航的一封內部郵件，其中再次提到樂視將作為戰略投資者身份投資易到，並會取得控股地位。

　　昨天，樂視控股和易到用車終於承認了“樂易戀”。樂視控股官方公告稱，樂視汽車于近日正式簽署了對易到用車的股權投資協議，交易完成後樂視汽車獲得易到用車70%的股權，成為易到用車的控股股東。不過具體交易金額雙方均未透露。

　　易到用車將獨立運作

　　樂視汽車控股易到用車後，易到用車將保持獨立運作，並依然由周航及管理層來運營。

　　易到用車方面稱，樂視和之前入股的攜程，兩方戰略股東依然支援易到的獨立發展以及獨立上市的機會。公司依託樂視、攜程兩大有戰略價值的股東，將免受短期資本市場感觀或態度的影響轉而更加專注于高品質專車業務本身，會更加遵循健康的商業規律，回歸商業本質。

　　樂視控股集團董事長兼CEO賈躍亭表示：“收購易到用車，意味著樂視超級汽車已經在智慧網際網路電動汽車研發、生産製造、銷售、車聯網、充電策略、售後服務、汽車共用及社會化運營領域完成了全産業價值鏈的佈局，並與樂視汽車已有的車聯網公司和社會化運營公司零派樂享形成良性互動的態勢。”

　　易到用車創始人、CEO周航則表示，易到用車作為專車模式的首創者，未來將同樂視一起，在政策和市場的雙重紅利下，攜手為人類更安全、更舒適、更簡潔、更加符合網際網路時代的出行方式而努力。

　　■分析

　　或改寫出行市場一家獨大局面

　　縱觀整個專車市場，混戰已多年，作為國內最早開展專車業務的網際網路公司，易到用車在競爭中未能保持行業領先地位。在頻受滴滴出行、Uber等巨頭蠶食市場後，易到用車的市場佔有率已經越來越低。易觀智庫最新發佈的二季度專車市場數據顯示，滴滴快的、Uber和神州專車分別以82.3%、14.9%和10.7%的比例佔據中國專車服務活躍用戶覆蓋率的前三名，易到用車排名第四，市場份額僅為2.7%。而在上一季度，易到用車則以17.5%排名第二，Uber以8.1%排名第三。

　　分析人士稱，今年以來，易到用車的確在尋求一些新的“賣點”，但效果並不明顯，市場知名度也不高。樂視與易到此前已有合作基礎，所以此次樂視控股易到用車可以説是情理之中。

　　也有分析人士稱，樂視收購成功，將會讓樂視成為繼BAT之後，又一家加入“網際網路+出行”服務市場的網際網路巨頭。雙方的合作或將改寫目前“網際網路+出行”市場一家獨大的局面。

　　京華時報記者郝少穎顧夢琳