楊克功楊 森本報記者唐先武

　　9月30日，西昌，長征三號乙運載火箭再次刺破蒼穹，將1顆新一代北斗導航衛星送入預定軌道。這標誌著北斗向著服務全球目標又邁出了堅實一步。

　　此時，年近80的許其鳳院士露出了欣慰笑容。

　　他是北斗區域衛星導航系統衛星星座方案設計者、解放軍資訊工程大學教授、我國導航定位領域“國之大師”。

　　國內衛星導航技術的拓荒者

　　對於GPS在國內的發展應用，許其鳳最有話語權。他從上世紀60年代就開始衛星大地測量工作。80年代初期，他以敏銳的戰略視角將研究方向轉至衛星導航領域，成為我國最早從事該領域研究和教學工作的學者之一。

　　1989年，美國GPS系統尚未完全組網之時，許其鳳就編寫出版了我國第一部全面論述GPS導航與大地測量專著《GPS衛星導航與精密定位》，成為衝開技術屏障的一道霞光。而早在1982年他就率先在國內開設衛星導航與精密定位課程，開始為國家測繪導航領域實現後發優勢提供理論和人才儲備。此後，作為技術負責人，他在國內應用衛星定位技術首次建立起高精度大地測量控制網，解決了國內大地測量的基準問題。

　　1991年，中蘇兩國啟動交換邊界（東段）聯合測量工作。許其鳳受命負責此次聯測我方總體方案的設計、施測指導和數據處理。他帶著年輕的技術人員，開創了國內首次應用GPS技術大規模測量的先河。在中蘇兩國坐下來協商的最後24小時，蘇方提供的一批數據始終無法與我國實測數據“吻合”，怎麼辦？許其鳳胸有成竹地説：“對方提供的數據有誤！”

　　簽字臺變成了談判桌。面對我方準確的實測數據和縝密的測算，蘇方最終承認失誤並進行了重新測算。

　　許其鳳又在軍內開闢第一個空間大地測量學學科方向，解決了遠端武器發射機動測量保障問題。

　　自主衛星導航星座方案的首創者

　　由於GPS系統提供的定位和授時服務水準較高，當初不少人建議我國參考GPS的衛星星座方案進行布設。許其鳳投了“反對票”，強調必須“另起爐灶”。這條建議，在近年來推動我國衛星導航系統發展過程中發揮的獨特作用尤顯珍貴。

　　獨立自主的衛星導航系統，是一個國家政治、經濟、軍事獨立的重要象徵，也是一個國家大國地位的重要支撐。試想一下，如果我軍的武器系統、指揮平臺全部依賴於他人，那麼一旦戰事開端，對方只要稍做手腳，我們的國防就可能全面癱瘓甚至為敵所用。

　　經過嚴密計算推演，許其鳳提出了由靜止軌道衛星和傾斜同步軌道衛星相結合的區域星座設計方案，實現了立足我國本土設站即可實現對全系統的監控，同時使區域組網衛星使用數量與GPS方案比減少4顆，可減少投入22億元。考慮到衛星的設計壽命，平均每8年需依次補發全部衛星，即運作期間每8年還將減少投入22億元。

　　如今，北斗衛星導航系統已形成了覆蓋亞太地區的服務能力，為國家發展和維護主權提供有力支撐。同時，北斗全球導航系統正在此基礎上擴容升級，2018年可為“一帶一路”沿線國家提供基本服務，2020年將形成全球服務能力，我國即將躋身世界導航強國先進行列。

　　傾心衛星導航教育的親為者

　　許其鳳説：“衛星需要定位，人生更需要定位。”

　　60多年來，無論身份是助教、講師，還是副教授、教授，乃至評為院士，與同事、學員談話，他始終以“許教員”自稱，從未改變。

　　他講授的都是深奧的理論課，可聽過他課的人卻説，許教員講課充滿激情，富有感染力，思路時刻被他牽引著走。

　　許其鳳講課和藹可親，但是給學生“壓擔子”從來不手軟。2001年，他放手讓博士生陳金平牽頭負責衛星導航定位增強子系統，促使陳金平10年後走上了衛星導航定位總站技術保障中心主任的崗位，成為國內該領域的領軍人物。

　　許其鳳從來都是親力親為。2003年夏天，他親自帶領學生選擇駐地一個車流量最大的立交橋作為試驗點，住帳篷、吃盒飯。年過六旬的他，白天頂著40多攝氏度的高溫在橋上觀測，晚上回到教研室進行數據處理，一幹就是兩個月……他的學生楊力教授説想起老師的工作狀態，自己時刻不敢懈怠。

　　如今，幾近八旬的許其鳳還和年輕人一道編寫和調試程式。他的學生、該校導航與空天目標工程學院副院長郝金明心疼地勸他：“您現在只需要站在我們身後，檢查指導我們就行了。”許其鳳卻説，“如果我還能編程式，還能推導公式，説明我還沒老，還能為國家、軍隊服務。”