10月16日下午，“2015海南國際旅遊島郵輪遊艇産業發展大會”在三亞開幕，海南省政府在會上發佈了《海南省促進郵輪遊艇産業加快發展政策措施》(下稱《措施》)，冀以12條具體舉措推進郵輪遊艇産業加快發展。

　　海南省政府副秘書長羅時祥在發佈這些政策措施時説，海南國際旅遊島建設上升為國家戰略後，海南省大力推進郵輪遊艇産業發展，郵輪遊艇産業已逐漸發展成為海南具有特色、具有潛力、具有競爭力的新興産業，在提升傳統服務業、發展新興服務業、優化産業結構等方面日益發揮著不可替代的重要作用。但是，目前海南省郵輪遊艇産業一定程度上存在政策不寬鬆、規劃不完善、基礎落後、人才匱乏等問題。

　　記者在現場了解到，《措施》主要包括加強郵輪遊艇旅遊合作、基礎設施建設、創新口岸監管模式、政策及資金扶持等內容。12條具體措施為：加強郵輪遊艇旅遊國際國內合作；加大海口、三亞國際郵輪母港和遊艇公共碼頭建設力度；創新郵輪遊艇口岸監管模式；培育郵輪遊艇旅遊市場；鼓勵國內本土郵輪遊艇企業做大做強；完善遊艇扶持政策；開闢郵輪旅遊新航線；設立海南郵輪遊艇産業投資基金；制定實施郵輪旅遊補貼政策；實施社會引資者引進郵輪遊艇項目獎勵辦法；取消七項行政事業性收費；發展郵輪遊艇教育培訓和會展産業等。

　　據《措施》，海南將廣泛加強與歐洲、美洲、澳洲、亞洲等沿海沿岸國家特別是東亞、東南亞及南亞等地區國家的郵輪旅遊合作，大力加強與天津、上海、青島、廈門等國內主要郵輪港口城市的旅遊聯合，積極打造海上“絲綢之路”沿線國家郵輪旅遊經濟帶。成立中國—東盟郵輪旅遊發展聯盟，實行相互通關便利化，為國內外遊客提供更多更好的系列旅遊目的地。

　　海南將加大海口、三亞國際郵輪母港和遊艇公共碼頭建設力度。擴能改造海口秀英港使其具有10萬噸級郵輪靠泊能力；加快三亞鳳凰島國際郵輪母港二期工程建設，建成後每年接待郵輪旅客200萬人次，成為亞洲最大的郵輪母港之一；到2025年，全省計劃建設公共遊艇碼頭23個、泊位14325個，其中水上泊位8912個、陸地幹泊位5413個。

　　與此同時，海南將加快推進出入境郵輪遊艇管理資訊系統項目建設和推廣應用，建立符合國際慣例的通關模式和口岸查驗協調機制，對國際郵輪進出境實行24小時通關保障，優先辦理國際郵輪、境外遊艇相關審批事項，優先安排國際郵輪的靠泊、出境作業和境外遊艇的進出。根據船方邀請，經上級機關批准，對郵輪實施赴境外隨船辦檢，縮短郵輪通關時間。

　　依據《措施》，海南鼓勵國內本土郵輪遊艇企業，採取購買租賃、合作經營、註冊地改變等多種途徑，探索發展與國際郵輪遊艇企業的務實合作，實現互利雙贏。到2020年，組建自主産權郵輪船隊，實現中國郵輪民族品牌零的突破。

　　此外，海南允許境外旅遊公司依法在海南註冊設立經營性機構，開展郵輪國際航線服務業務。海南省政府授權投資主體成立郵輪遊艇産業投資基金，吸引有實力的企業和社會資本參與投資建設郵輪泊位、遊艇公共碼頭及相關配套設施等。自2015年10月1日起，海南取消船舶港務費、特種船舶和水上水下工程護航費、船舶臨時登記費、船舶煙囪標誌或公司旗註冊費、船舶更名或船籍港變更費、船舶國籍證書費、廢鋼船登記費等七項行政事業性收費。