中新網10月16日電 據英國媒體15日報道，一年的轟炸，超過10600次攻擊，加上一支由60多個國家組成的聯軍，始終沒能對“伊拉克和黎凡特伊斯蘭國”(IS)的戰爭金庫造成重創，因為ISIS每年的石油收入高達5億美元。石油是ISIS的主要收入來源。

　　文章稱，來自油田工人的生産數據(對照西方的情報估計之後)顯示，在IS控制的區域，每日石油産量為3.4萬至4萬桶，每日創收最高達153萬美元。

　　西方高級外交官和情報官表示，近來對聖戰分子財力的重估顯示，他們並未被削弱到作戰行動受限的地步。對美國領導的對ISIS的打擊來説，這是一次引人注目的承認失敗。

　　這一結論得到英國《金融時報》一項調查中數十次採訪的證實。英國《金融時報》採訪了敘利亞和伊拉克境內與ISIS賺錢機器相關的人士。IS的石油收入超過了來自稅收、勒索和買賣盜竊文物等其他途徑的收入。

　　分析稱，聯軍、歐洲、中東和華盛頓方面的高官表示，IS已針對空襲調整了作戰方式，並經營著逍遙法外的貿易網，從油井中攫取了鉅款，仿佛自己是一家國家石油公司。“今年，我們估計他們一個月就能(從石油中)賺到4000萬美元，”一名美國官員表示，“即便在空襲之後也是如此。”

　　在聯軍對IS的煉油廠和石油管道連番轟炸之後，IS的石油生意仍然活躍，這凸顯了其對手在削弱其實力時面臨的挑戰。

　　這與“九一一”事件後美國及其盟國在削弱基地組織(al-Qaeda)財力時取得的成功形成了反差。跟基地組織不同的是，IS能從控制區域內産生所需的多數資金，而且並不依賴秘密的外部籌款。

　　接近敘利亞油田的當地人表示，石油如今是通過數百個小型臨時設施煉製出來的，有些情況下，原油就在露天礦坑裏燒。“我們沒能像預想那樣破壞他們的石油收入，”一名歐洲高級情報官表示，“無論我們摧毀什麼，他們都能有效地修復。”

　　在數十處保留下來的設施中，有很多處的經營者是不隸屬於IS恐怖組織的當地人。在IS控制區內各處運送原油和成品油的卡車司機——從空中經常可以看到他們的車隊——未必是IS的成員，這讓軍事策劃人員左右兩難。“(石油)運輸系統跟其他常規卡車難以區分，”一名西方高級外交官表示，“所以我們不能對它們實施轟炸。”

　　“你炸死了司機，就把他全家人都變成了聖戰分子。”他説，“你面臨著把所有人都變成激進分子的風險。”

　　文章指出，切斷IS跨境石油流動産生的效果有限。IS境內仍有很大的市場，而IS在其中享有壟斷地位。“他們在境內賺到了大量的收入，”這位美國官員表示。

　　聯軍考慮的選項包括，以更低價格向敘利亞境內的非IS組織供應石油，或者向伊拉克北部市場大舉供應廉價原油，與聖戰分子打價格戰。

　　西方外交官和情報官員相信，IS的財力會有拮據的那一刻——儘管那一刻何時到來還不知道。

　　“一年前，我會認為今天大概就是那一刻，”上述高級情報官表示。“但我們進行了重估。他們的處境仍好于我們的預期。他們也仍擁有大量的剩餘儲備和現金。”